육상 운송 화물 연안해운 운송으로 옮기면 보조금 지급

해수부, ‘2024년 전환교통 지원 사업’ 협약 업체 12곳 선정
예산 27억 원 책정… 이산화탄소 약 17만 ｔ감축 효과 기대

해양수산부가 육상 도로를 통해 옮겨지는 화물을 친환경적인 연안해운 운송으로 바꾸는 기업에 보조금을 지급한다.

7일 해수부는 ‘2024년 전환교통 보조금 지원 사업’의 협약업체로 ㈜포스코, 현대제철㈜, 현대글로비스㈜, HD현대오일뱅크㈜ 등 4개 사와 일신해운㈜ 등 8개 내항 해운선사를 선정했다고 밝혔다. 이어 8일 이들 기업과 협약을 맺는다.

연안을 통해 화물을 옮기고 있는 컨테이너 선박.

전환교통 지원 사업은 ‘지속가능교통물류발전법’를 바탕으로 추진된다. 기후 및 에너지 위기, 환경보호 요구 등 교통물류 여건 변화에 신속하게 부응하기 위해 현재 이용하고 있는 교통 물류 운송 수단 가운데 가장 효율적인 것을 선택하자는 취지에서 제정됐다. 이에 따라 해수부는 연안해운 운송으로의 전환이 이 같은 목적에 부합한다고 판단해 업계의 참여를 독려하고 있다. 도로 운송 화물을 연안해운 운송으로 바꾸면 대기오염이나 온실가스 배출이 줄어드는 데다 교통혼잡도 막을 수 있기 때문이다. 이때 발생하는 사회적 비용 절감액은 사업 참여 기업에 보조금으로 지급된다.

해수부와 업체들은 이번 협약에 따라 기존 15개의 연안해운 운송 노선 외에 4개의 항로를 새롭게 개설하기로 했다. 또 연안해운 운송으로 전환되는 115만 ｔ가량의 물량에 대해 27억 원의 한도 내에서 보조금을 지원한다.

해수부는 올해 이 사업이 제대로 이행되면 약 17만 ｔ의 이산화탄소 감축 효과가 있을 것으로 내다본다. 도로 혼잡, 교통사고, 소음, 분진 발생 등이 줄어들어 약 530억 원 이상의 사회환경적 비용 절감도 예상하고 있다. 아울러 친환경 물류체계 구축과 연안선사의 안정적인 물동량 확보 등도 기대했다.

강도형 해수부 장관은 “이산화탄소 배출 저감은 우리나라뿐 아니라 전 세계가 함께 노력해야 하는 과제”라며 “앞으로도 범부처에서 진행 중인 탄소중립·녹색성장을 실현하기 위해 해운 분야의 친환경선 전환 등 다양한 정책을 계속 추진해 나가겠다”고 말했다.