오세훈 “경기도 기후동행카드 비협조”… 道 “시민 혼란만 부추겨”

서울시장 발언에 불쾌감 직격
“정책경쟁을 정치 쟁점화 유감”
도민들 맞춤형 경기패스 추진

김상수 경기도 교통국장이 22일 도청 브리핑룸에서 기자회견을 진행하고 있다. 황호영기자

 

경기도가 시·군을 상대로 서울 대중교통 정기권 ‘기후동행카드’ 동참을 추진하는 서울시에 “정책 경쟁을 불필요한 정치 쟁점으로 변질시켜 수도권 시민에게 혼란을 가중하지 말라”고 직격했다.

지난달 기후동행카드를 출시한 서울시가 김포·군포·과천시의 동참을 끌어내는 등 경기지역으로 정책 영역을 확장 중인 가운데, 지난 21일 오세훈 서울시장이 “모든 시·군에 (동참을) 열어 뒀지만, 도가 도와주지 않고 있다”고 언급했기 때문이다.

김상수 경기도 교통국장은 22일 도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “지난달 수도권 단체장은 국토교통부 장관과의 공동 기자회견에서 각 지역 특성을 반영한 정책으로 다양한 선택지를 주는 데 인식을 같이했다”며 “하지만 오 시장은 당시 발표와 달리 도, 시·군에 기후동행카드 참여를 종용하는 등 수도권 시민에게 불필요한 혼란을 야기하고 있다”고 지적했다.

특히 김 국장은 “도가 돕지 않아 각 시·군이 주저하고 있다는, 확인되지 않은 주장을 한 오 시장에게 강한 유감을 표명한다”고 맹공했다.

앞서 지난 21일 오 시장은 시의회 시정 질의에서 “기후동행카드에 참여하는 시·군이 오 시장과 같은 국민의힘 소속 지역에만 국한된 것 아니냐”는 질의에 “(각 시·군에) 서울시 예산까지 써가며 해주겠다고 공표했지만 경기도가 한 푼도 낼 수 없으니, 기초 지자체가 돈이 있으면 들어가라는 입장이다. 사실상 돕지 않는 셈”이라고 답했다.

실제 지금까지 기후동행카드에 동참한 지자체는 김포·군포·과천으로, 모두 오 시장과 같은 국민의힘 인사가 단체장을 맡고 있는 지역이다.

김 국장은 “지난해 12월 도는 시·군의 기후동행카드 참여에 대해 교통 환경 등 지역적 특성을 고려해 자율적 판단에 맡긴다는 입장을 발표했고 이점을 재확인한다”고 강조했다.

이어 “도는 도민의 통행 특성에 맞는 경기패스를 차질 없이 추진해 나갈 계획”이라며 “교통비 지원 정책은 생활 밀착형 문제인 만큼 정치가 돼서도 안 되고 될 수도 없다”고 말했다.

이날 김 국장의 기자회견은 오 시장의 발언에 대한 반박 차원에서 마련됐지만, 이면에는 서울시의 계속되는 교통 정책 진출에 견제구를 날린 것으로 풀이된다.

시·군 사업 동참을 위한 서울시의 물밑 접촉이 현재 진행형인 데다, 지난 20일에는 기후동행카드 적용이 가능한 도내 111개 서울 면허 버스 노선을 제시하며 “서울 출퇴근 도민의 기후동행카드 이용이 가능하다”고 홍보하는 등 정책 확장 기조가 계속되고 있기 때문이다.

한편 도는 5월 출시할 예정인 경기패스의 서비스 확대 방안을 검토하고 있다.

황호영 기자 hozero@kyeonggi.com