달리기에 능한 알리제 존슨, 현대모비스를 따라갈 순 없었다
손동환 2024. 2. 11. 08:00
알리제 존슨(201cm, F)이 달리기에서 현대모비스에 졌다.
부산 KCC는 지난 10일 울산동천체육관에서 열린 2023~2024 정관장 프로농구 정규리그에서 울산 현대모비스에 77-94로 졌다. 2023~2024시즌 현대모비스전 5전 전패. 또, 5위(21승 17패)를 유지했지만, 6위 현대모비스(22승 18패)와의 간격을 벌리지 못했다.
KCC는 컵대회부터 ‘스피드’라는 단어를 내세웠다. 확고한 근거가 존재했다. 알리제 존슨과 최준용(200cm, F)이었다. 정확히 이야기하면, 높이와 스피드, 볼 핸들링을 겸비한 장신 볼 핸들러가 2명이나 존재해서였다.
하지만 최준용이 컵대회 결승전에서 부상으로 이탈했다. 부상 부위도 까다로웠다. 회복하기 쉽지 않은 내전근. 출전 의욕을 보였지만, ‘휴식’이 답이었다.
최준용의 부상은 알리제에게도 컸다. 하지만 알리제는 2023~2024시즌 홈 개막전에서 인상적인 퍼포먼스를 보여줬다. 빠른 볼 전개와 돌파로 국내 선수들에게 긍정적인 영향을 미쳤다. 이호현(182cm, G)-허웅(185cm, G)-정창영(193cm, G) 등 국내 앞선이 더 빠르게 뛸 수 있었다.
그러나 알리제의 달리기는 상대 수비에 읽혔다. 또, 알리제는 상대 정돈된 수비에서 힘을 쓰지 못했다. 그리고 알리제는 KBL 특유의 수비 로테이션에 녹아들지 못했다. 그런 이유로, 알리제의 비중은 점점 줄었다.
그렇지만 알리제는 지난 7일 창원 LG를 상대로 장점을 다시 보여줬다. 2쿼터에만 10점 5리바운드(공격 1) 4어시스트에 2개의 스틸. KCC의 21점 차 완승(90-69)을 주도했다. 그리고 현대모비스를 상대한다. 참고로, KCC의 2023~2024시즌 현대모비스전 기록은 4전 4승. 알리제와 KCC 모두 자신감을 품을 수 있다.
조동현 현대모비스 감독 역시 경기 전 “알리제 존슨이 우리 팀 입장에서 껄끄럽다. 케베 알루마가 막으면 알리제 존슨이 힘으로 밀어붙이고, 게이지 프림이 나오면 알리제 존슨이 스피드를 활용하기 때문이다. 그런 이유로, 우리가 외국 선수 매치업을 결정하기 어렵다”며 알리제의 영향력을 높이 평가했다.
그러나 알리제는 벤치에서 경기를 시작했다. 라건아(199cm, C)가 스타팅 라인업에 포함. 현대모비스 포워드형 외인인 케베 알루마(206cm, F)를 힘으로 밀어붙였다. 현대모비스의 수비 밸런스를 무너뜨렸다. KCC를 25-21로 앞서게 했다.
알리제는 2쿼터에 처음 코트를 밟았다. 알리제의 전략은 간단했다. 매치업된 게이지 프림(205cm, C)보다 더 높이 점프하고, 한 발 더 움직이는 것이었다.
부산 KCC는 지난 10일 울산동천체육관에서 열린 2023~2024 정관장 프로농구 정규리그에서 울산 현대모비스에 77-94로 졌다. 2023~2024시즌 현대모비스전 5전 전패. 또, 5위(21승 17패)를 유지했지만, 6위 현대모비스(22승 18패)와의 간격을 벌리지 못했다.
KCC는 컵대회부터 ‘스피드’라는 단어를 내세웠다. 확고한 근거가 존재했다. 알리제 존슨과 최준용(200cm, F)이었다. 정확히 이야기하면, 높이와 스피드, 볼 핸들링을 겸비한 장신 볼 핸들러가 2명이나 존재해서였다.
하지만 최준용이 컵대회 결승전에서 부상으로 이탈했다. 부상 부위도 까다로웠다. 회복하기 쉽지 않은 내전근. 출전 의욕을 보였지만, ‘휴식’이 답이었다.
최준용의 부상은 알리제에게도 컸다. 하지만 알리제는 2023~2024시즌 홈 개막전에서 인상적인 퍼포먼스를 보여줬다. 빠른 볼 전개와 돌파로 국내 선수들에게 긍정적인 영향을 미쳤다. 이호현(182cm, G)-허웅(185cm, G)-정창영(193cm, G) 등 국내 앞선이 더 빠르게 뛸 수 있었다.
그러나 알리제의 달리기는 상대 수비에 읽혔다. 또, 알리제는 상대 정돈된 수비에서 힘을 쓰지 못했다. 그리고 알리제는 KBL 특유의 수비 로테이션에 녹아들지 못했다. 그런 이유로, 알리제의 비중은 점점 줄었다.
그렇지만 알리제는 지난 7일 창원 LG를 상대로 장점을 다시 보여줬다. 2쿼터에만 10점 5리바운드(공격 1) 4어시스트에 2개의 스틸. KCC의 21점 차 완승(90-69)을 주도했다. 그리고 현대모비스를 상대한다. 참고로, KCC의 2023~2024시즌 현대모비스전 기록은 4전 4승. 알리제와 KCC 모두 자신감을 품을 수 있다.
조동현 현대모비스 감독 역시 경기 전 “알리제 존슨이 우리 팀 입장에서 껄끄럽다. 케베 알루마가 막으면 알리제 존슨이 힘으로 밀어붙이고, 게이지 프림이 나오면 알리제 존슨이 스피드를 활용하기 때문이다. 그런 이유로, 우리가 외국 선수 매치업을 결정하기 어렵다”며 알리제의 영향력을 높이 평가했다.
그러나 알리제는 벤치에서 경기를 시작했다. 라건아(199cm, C)가 스타팅 라인업에 포함. 현대모비스 포워드형 외인인 케베 알루마(206cm, F)를 힘으로 밀어붙였다. 현대모비스의 수비 밸런스를 무너뜨렸다. KCC를 25-21로 앞서게 했다.
알리제는 2쿼터에 처음 코트를 밟았다. 알리제의 전략은 간단했다. 매치업된 게이지 프림(205cm, C)보다 더 높이 점프하고, 한 발 더 움직이는 것이었다.
그래서 알리제는 2쿼터 시작 2분 19초 만에 2개의 공격 리바운드를 따냈다. 알리제가 따낸 공격 리바운드 중 한 개는 세컨드 찬스 포인트로 연결됐다. 알리제의 퍼포먼스는 KCC의 힘을 북돋았다. KCC를 30-26으로 앞서게 했다.
하지만 알리제는 프림의 열정과 골밑 침투를 극복하지 못했다. 그 결과, KCC는 현대모비스에 쉽게 실점. 2쿼터 종료 5분 29초 전 30-35로 밀렸다. 전창진 KCC 감독이 전반전 마지막 타임 아웃을 써야 했다.
알리제는 타임 아웃 후에도 이렇다 할 퍼포먼스를 보여주지 못했다. 프림의 1대1에 오히려 고전했다. 2쿼터 종료 4분 27초 전 벤치로 물러나야 했다.
라건아 또한 분위기를 바꾸지 못했다. 프림의 에너지와 집중력에 밀렸기 때문. 두 외국 선수 모두 밀리면서, KCC는 35-49로 전반전을 마쳤다. 전창진 KCC 감독의 고민도 깊어졌다.
알리제가 3쿼터에 다시 나왔다. 프림과 또 한 번 매치업. 이번에는 자기 강점을 보여줘야 했다. 스피드와 활동량에서 프림보다 앞서야 했다.
알리제의 텐션이 현대모비스의 공격 성공률을 떨어뜨렸다. 그리고 볼 없는 움직임으로 아무도 없는 곳에 포진. 송교창(199cm, F)의 패스를 잘 받아먹었다. 박무빈(184cm, G)으로부터 파울 자유투도 유도. 자유투까지 성공해, 3점 플레이를 완성했다. KCC와 현대모비스의 간격을 ‘8’(43-51)로 좁혔다.
존슨은 그 후에도 자신감을 표출했다. 페인트 존에서 점수를 차곡차곡 쌓았다. 달아나려는 현대모비스를 최대한 붙잡았다.
하지만 KCC는 수비 리바운드를 단속하지 못했다. 알리제 역시 마찬가지. 세컨드 찬스를 계속 허용한 KCC는 3쿼터 종료 4분 2초 전 49-60으로 다시 밀렸다. 전창진 KCC 감독은 후반전 첫 타임 아웃을 요청해야 했다.
존슨은 다시 한 번 에너지를 끌어올렸다. 이전처럼 페인트 존에서 전투적이었다. 그랬기 때문에, KCC가 현대모비스와 간격을 좁힐 수 있었다. 60-65로 3쿼터 종료. 역전을 바라볼 수 있는 점수 차였다.
존슨은 4쿼터에도 현대모비스 림 근처에서 움직였다. 그렇지만 프림의 힘을 감당하지 못했다. 팀의 기반을 다져주지 못했다. 이로 인해, KCC 또한 4쿼터 시작 2분 59초 만에 64-75로 밀렸다.
존슨의 달리기 또한 빛을 발하지 못했다. 오히려 현대모비스의 질주에 명함을 내밀 수 없었다. 존슨이 달려주지 못했기 때문에, KCC 또한 속공 득점에서 ‘0-23’으로 완패했다. 이는 KCC 패배의 결정적 원인이기도 했다.
사진 제공 = KBL
하지만 알리제는 프림의 열정과 골밑 침투를 극복하지 못했다. 그 결과, KCC는 현대모비스에 쉽게 실점. 2쿼터 종료 5분 29초 전 30-35로 밀렸다. 전창진 KCC 감독이 전반전 마지막 타임 아웃을 써야 했다.
알리제는 타임 아웃 후에도 이렇다 할 퍼포먼스를 보여주지 못했다. 프림의 1대1에 오히려 고전했다. 2쿼터 종료 4분 27초 전 벤치로 물러나야 했다.
라건아 또한 분위기를 바꾸지 못했다. 프림의 에너지와 집중력에 밀렸기 때문. 두 외국 선수 모두 밀리면서, KCC는 35-49로 전반전을 마쳤다. 전창진 KCC 감독의 고민도 깊어졌다.
알리제가 3쿼터에 다시 나왔다. 프림과 또 한 번 매치업. 이번에는 자기 강점을 보여줘야 했다. 스피드와 활동량에서 프림보다 앞서야 했다.
알리제의 텐션이 현대모비스의 공격 성공률을 떨어뜨렸다. 그리고 볼 없는 움직임으로 아무도 없는 곳에 포진. 송교창(199cm, F)의 패스를 잘 받아먹었다. 박무빈(184cm, G)으로부터 파울 자유투도 유도. 자유투까지 성공해, 3점 플레이를 완성했다. KCC와 현대모비스의 간격을 ‘8’(43-51)로 좁혔다.
존슨은 그 후에도 자신감을 표출했다. 페인트 존에서 점수를 차곡차곡 쌓았다. 달아나려는 현대모비스를 최대한 붙잡았다.
하지만 KCC는 수비 리바운드를 단속하지 못했다. 알리제 역시 마찬가지. 세컨드 찬스를 계속 허용한 KCC는 3쿼터 종료 4분 2초 전 49-60으로 다시 밀렸다. 전창진 KCC 감독은 후반전 첫 타임 아웃을 요청해야 했다.
존슨은 다시 한 번 에너지를 끌어올렸다. 이전처럼 페인트 존에서 전투적이었다. 그랬기 때문에, KCC가 현대모비스와 간격을 좁힐 수 있었다. 60-65로 3쿼터 종료. 역전을 바라볼 수 있는 점수 차였다.
존슨은 4쿼터에도 현대모비스 림 근처에서 움직였다. 그렇지만 프림의 힘을 감당하지 못했다. 팀의 기반을 다져주지 못했다. 이로 인해, KCC 또한 4쿼터 시작 2분 59초 만에 64-75로 밀렸다.
존슨의 달리기 또한 빛을 발하지 못했다. 오히려 현대모비스의 질주에 명함을 내밀 수 없었다. 존슨이 달려주지 못했기 때문에, KCC 또한 속공 득점에서 ‘0-23’으로 완패했다. 이는 KCC 패배의 결정적 원인이기도 했다.
사진 제공 = KBL
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