우이신설선 3곳 신설…연장선 기본계획 승인

서울시, 내년 착공…2031년 완공 목표
"서울 동북권 도시철도 편의개선·지역발전"

우이신설선 연장 사진=서울시

서울시가 도시철도 우이신설연장선 사업을 본격 추진한다.

서울시는 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 우이신설연장선 기본계획을 승인했다고 7일 밝혔다.

우이신설연장선은 현재 운영 중인 우이신설선을 연장하는 사업이다. 솔밭공원역에서 분기해 방학역(1호선)까지 총연장 3.93㎞ 구간에 정거장 3곳을 건설한다. 총사업비는 4267억원이다.

해당 구간은 시의 대표적인 교통 소외지역인 도봉구 방학동과 쌍문동을 경유하는 구간이다. 고밀도 주택지역임에도 도시철도 기반 시설 부족으로 대중교통 이용과 지역 발전에 어려움을 겪어왔다.

시는 2021년부터 우이신설연장선 도시철도 기본계획을 수립해 지난해 8월 대광위에 승인을 요청했으며 대광위는 기획재정부 등 관계부처 협의를 끝내고 전날 기본계획을 승인했다.

기본계획 승인에 따라 서울시의 사업 추진에 탄력을 받을 전망이다. 기본 및 실시설계 등 사전 절차를 거쳐 내년 착공에 들어가고 2031년 완공이 목표다.

향후 개통이 되면 신설동역에서 솔밭공원역까지는 현재의 운전 시간 간격(배차 간격)과 동일 운전계획으로 운영되고, 솔밭공원역 이후부터는 북한산우이역과 방학역 구간을 1대 1 비율로 교차 운행하게 된다.

신설동역에서 솔밭공원역까지는 첨두시(오전 8시∼9시) 약 3분 간격으로 운영하고, 솔밭공원역에서 북한산우이역까지 구간과 방학역까지 구간은 각각 6분 간격으로 운행하게 된다. 연장선 개통 이후 우이신설선은 환승역 5개를 보유한 주요 경전철 노선으로 거듭난다.

윤종장 서울시 도시교통실장은 "기본계획 수립 과정에서 교통수요 예측 시행 등 여러 난관이 있었지만, 지역 주민의 13년 숙원인 경전철 사업이 본격적인 궤도에 오를 수 있도록 총력을 기울여 왔다"며 "우이신설선 연장선을 통해 동북권 지역의 도시철도 지축이 완성되고 지역 발전과 활성화를 견인하는 계기가 마련될 수 있도록 만전을 기하겠다"고 말했다.

이송렬 한경닷컴 기자 yisr0203@hankyung.com