"오송 참사 막자"…지하차도 진입차단시설 확충

대전 46개 중 5개뿐…올해 11개 설치
제대로 된 침수 통제기준도 마련돼야

자동차단시스템이 구축된 대전 만년지하차도. 사진=대전시 제공

대전시가 연례행사처럼 반복되는 침수 사고를 막기 위해 지하차도 진입차단 시설 증설에 나선다.

하지만 설치된 곳이 아직 10%에 불과해 조속히 서둘러야 한다는 목소리가 나온다.

6일 대전시에 따르면 지역 내 지하차도는 총 46개로, 이 중 △관저 △만년1 △만년2 △원동 △한밭 등 5곳에만 진입차단시설이 설치돼 있다. 지난해 14명이 숨진 청주 오송 지하차도 참사를 계기로 전국 지방자치단체가 설치를 서두르고 있지만, 예산 등의 이유로 속도가 더딘 상황이다.

시는 일단 올해 하천에 인접한 홍도, 대전역, 삼천, 중촌, 문예, 오량, 갑천, 도마, 계룡로, 엑스포, 대동 등 총 11곳에 지하차도를 추가로 설치할 계획이다. 자연배수가 가능한 판암과 현암, 가오, 은어송, 옥방, 비래, 신탄진굴다리 등 7곳은 일단 설치 계획에서 제외했다. 시는 해당 7곳을 제외한 나머지 지하차도를 대상으로 2027년까지 차단시설 설치를 마무리할 방침이다.

순차적으로 시설이 완비될 예정이지만, 집중호우 피해가 매년 발생하는 것을 감안해 사업 기간을 단축하거나 침수 통제기준 등 대처 매뉴얼을 꼼꼼히 마련해야 한다는 지적이 나온다. 시는 2019년 행안부 지시에도 불구하고, 지난해까지 제대로 된 지하차도 침수 통제기준을 마련하지 않아 최근 기관경고를 받기도 했다.

그 사이 대전에선 2020년 동구 판암동 소정지하차도 침수로, 당시 길을 건너던 70대가 사망하기도 했다. 당시 지하차도엔 배수펌프 3대가 설치돼 있었지만, 집중 호우로 전기실이 물에 잠기면서 배수펌프가 가동하지 않은 것으로 조사됐다.

시는 이달까지 재난관리기금 등의 예산을 확보하고, 다음 달부터 실시설계, 용역 심의 등을 거쳐 올 5월부터 진입차단시설 공사에 돌입할 계획이다. 시설을 효과적으로 관제할 통합 플랫폼도 구축한다. 내년에는 옥녀봉, 도안, 상대, 정동, 월드컵, 노은, 진터, 성남, 유성, 과학공원, 삼성 일대 지하차도 11곳에 진입차단 시설을 설치하고, 2026년 5곳, 2027년 7곳 등을 끝으로 사업을 마무리할 예정이다.

시 관계자는 "침수 위험도가 높은 곳을 대상으로 차단시설을 설치해 나가겠다"며 "지난해 대비 설치 대상이 증가한 것을 고려해 적기에 추진될 수 있도록 업무를 분장할 계획"이라고 했다.