아우디, 24년식 '더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄' 출시
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아우디 코리아가 '더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄(A7 PHEV)'의 2024년식 상품성 개선 모델을 출시한다고 5일 밝혔다.
A7 PHEV는 2.0L 4기통 가솔린 직분사 터보차저(TFSI) 엔진과 전기 모터를 통해 최대 합산 출력 367마력, 최대 합산 토크 51.0 kg.m의 성능을 발휘한다.
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아우디 코리아가 '더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄(A7 PHEV)'의 2024년식 상품성 개선 모델을 출시한다고 5일 밝혔다.
A7 PHEV는 2.0L 4기통 가솔린 직분사 터보차저(TFSI) 엔진과 전기 모터를 통해 최대 합산 출력 367마력, 최대 합산 토크 51.0 kg.m의 성능을 발휘한다. 또 7단 S트로닉 자동변속기와 상시 사륜구동 콰트로 조합으로 안전성을 갖췄다. 정지 상태에서 100km·h까지 가속 시간은 5.8초, 최고 속도는 210km·h(안전제한속도) 이며 연비는 엔진·전기모터 합산 복합 연비 기준 15.7km·l이다. 전기 모터로 주행 시 전비는 복합 전비 기준 3.0km·kWh이며 1회 충전 주행거리는 복합 기준 47km이다.
A7 PHEV은 세 가지의 주행 모드를 운전 상황에 따라 설정할 수 있다. 첫 번째 주행 모드는 EV 모드로 운전자가 감지할 수 있는 가변 압력 지점을 지나 가속 페달을 밟지 않는 한 차량은 전기로만 구동되며 EV 모드는 차량에 시동이 걸릴 때마다 기본으로 설정된다. 두번째 주행 모드인 배터리 홀드 모드는 전기모터는 사용하지 않고 내연기관 엔진으로만 주행하는 모드다. 드라이브 관리 시스템으로 배터리 용량을 현재 수준으로 유지해 추후 정해진 거리를 전기모터만 사용해 주행할 수 있다. 세번째 모드인 하이브리드 모드는 전기모터와 내연기관 엔진의 상호작용을 통해 최대한 긴 주행 구간을 전기모터를 사용해 전체 연료 소비를 낮출 수 있는 모드다.
외관에는 새롭게 디자인된 싱글프레임과 S라인 익스테리어 패키지와 블랙 패키지가 적용됐다. 실내에는 내츄럴 볼케이노 그레이 인레이, 블랙 헤드라이닝, 전동식 스티어링 휠 컬럼 등이 갖춰져 있다. 20인치 5-더블 암 스타일 휠, 파노라믹 선루프와 메모리 기능이 포함된 발코나 컴포트 가죽시트, 도어 엔트리 라이트, 앰비언트 라이트(멀티 컬러), 세레모니 기능도 기본으로 들어가 있다.
A7 PHEV에 적용된 'HD 매트릭스 LED 헤드라이트'는 일반 LED보다 넓은 가시범위를 자랑하며 LED조명으로 시각화 된 아우디 레이저 라이트를 탑재했다. 다이내믹 턴 시그널이 적용된 LED 테일라이트를 통해 빛의 밝기를 자유롭게 조절할 수 있다. 이 밖에도 어쿠스틱 글라스, 어댑티브 윈드쉴드 와이퍼, 헤드라이트 워셔 등이 장착돼 있다.
24년식 A7 PHEV에는 후방에 장착된 2개의 레이더 센서가 뒤에서 빠른 속도로 접근하는 물체 혹은 사각지대에 있는 차량이 다가올 경우 사이드미러·도어 LED 점멸과 함께 문이 일시적으로 열리지 않는 하차 경고 시스템이 적용돼 있다. 이 외에도 헤드업 디스플레이(HUD), 어댑티브 크루즈 어시스트, 전·후방 주차 보조 시스템, 서라운드 뷰 디스플레이, 360° 카메라, 프리센스 360°, 교차로 보조시스템, 사이드 어시스트 등 기능이 탑재돼 있다.
A7 PHEV 24년식의 가격은 부가세 포함 1억280만원이다.
임찬영 기자 chan02@mt.co.kr
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