"SUV 주차비 시간당 2만6000원"…파리 시민, 요금 3배 인상 '찬성'

올해 올림픽을 개최하는 프랑스 수도 파리가 주민투표를 통해 스포츠유틸리티차량(SUV)의 도심 주차 요금을 3배 넘게 올리기로 결정했다. 친환경 교통 정책을 펼쳐 온 파리가 연료소비효율이 낮고 온실가스 배출량이 많은 SUV에 철퇴를 내린 셈이다. 다른 유럽 도시들이 비슷한 규제에 나설 경우 자동차 제조사에도 영향이 미칠 수 있는 사안이라 주목된다.

파리 도심에 주차된 차량들의 모습/AFPBBNews=뉴스1

AFP 등 외신에 따르면 4일(현지시간) 파리 시민들은 SUV 차량에 대한 주차요금 인상안을 두고 주민투표를 진행, 찬성 54.55%로 가결했다. 다만 주민투표 참여율은 5.7%에 불과했다.

대상에는 1.6t 이상의 내연기관 및 하이브리드 차량에 2t 이상의 전기차도 포함된다. 파리 거주자와 시내 주차구역이 정해진 자영업자 등의 차량은 제외다.

인상된 주차 요금은 오는 9월부터 적용될 전망이다. 파리 도심에선 시간당 18유로(약 2만6000원)가, 나머지 지역에선 시간당 12유로가 부과된다. 현재는 5~6유로 수준이다.

파리는 SUV가 일반 소형차에 비해 더 크고 무거워 연료를 더 많이 소비하고 주차 공간을 더 많이 차지하며 보행자 사고 때도 두 배나 치명적이라며 SUV 규제를 추진했다. 파리는 지난해 4월엔 공유 전통 스쿠터가 거리 안전을 위협하고 통행을 방해한다는 이유로 주민투표를 통해 유럽 최초로 전통 스쿠터를 퇴출하기도 했다.

이는 친환경 교통 정책을 적극 추진하는 안 이달고 파리 시장의 시정 기조에 따른 것이다. 그는 2014년 취임 후 주차비를 인상하고 많은 거리를 보행자 전용 도로로 바꾸고 자전거 친화적 환경을 조성하며 시내 자동차 사용을 줄이기 위해 노력해왔다. 파리 시청에 따르면 2020년 이후 파리에서 84km의 자전거 도로가 만들어졌고 코로나 봉쇄령 이후 지난해까지 자전거 이용률은 70% 넘게 증가했다.

이달고 시장은 이날 투표 결과를 두고 "도로 안전과 대기 오염 문제의 심각성을 반영한 것"이라며 "파리 시민들은 분명한 선택을 했다. 다른 도시들도 뒤따를 것"이라며 환영했다.

파리 교통 책임자인 녹색당의 데이비드 벨리어드 부시장은 이번 조치로 파리에 있는 차량 중 약 10%가 주차료 인상으로 타격을 받을 것이며, 연간 최대 3500만유로(약 500억원)의 추가 수입이 예상된다고 밝혔다. 그는 앞서 "정책 추진의 목표는 자동차 제조업체에 메시지를 보내는 것"이라며 "자동차 회사들은 고의적으로 더 크고 더 연료를 많이 쓰고 더 비싼 차량을 판매해 친환경 전환을 위태롭게 하고 있다"고 지적한 바 있다.

운전자들은 반발하고 있다. 아이들을 키우는 로르 피카르는 로이터에 "하루에 200유로를 내라는 말이다. 말도 안 되게 비싸다"면서 "결국 큰 차를 쓰지 말란 얘기다. 하지만 휴일과 주말에 파리 밖으로 나가려면 큰 차가 필요하다"고 항의했다.

운전자 단체인 4000만운전자연합은 "내연기관차 중에서도 최신 기술이 적용된 SUV는 2011년 이전에 제작된 소형 디젤차보다 오염 물질을 더 적게 배출한다"면서 "거짓 친환경을 구실로 자유를 억압하는 공격에 단호히 반대해야 한다"고 밝혔다.

유럽은 과거 경차나 소형차를 선호했으나 점점 SUV 선호도가 높아지고 있다. 영국을 포함한 유럽 28개국에서 판매된 자동차 가운데 SUV 비중은 2014년 20%에 불과했지만 지난해에는 50% 가까이 치솟았다.

윤세미 기자 spring3@mt.co.kr