개혁신당 "저가 고속철 LCC 도입… 서울-부산 3만원대"

고속철도운영사 통합 강조

개혁신당 이준석 대표와 양향자 원내대표가 4일 오전 서울 여의도 국회 소통관에서 '철도산업 개혁' 정책공약을 발표하고 있다. / 사진=뉴스1

개혁신당이 총선 공약으로 KTX와 SRT보다 40%가량 저렴한 저가 고속철(LCC)을 도입하겠다 공약했다.

개혁신당 이준석 대표와 양향자 원내대표는 4일 국회소통관에서 '릴레이 정책 공약 발표' 기자회견을 열고 "서울에서 부산까지 5만9800원인 현재 KTX 가격을 LCC 고속철로 3만원대, 서울-대구, 용산-광주송정도 현재 4만원 대에서 2만원대로 낮추겠다"고 발표했다.

이들은 "현재 KTX를 이용해 4인 가족이 서울에서 부산까지 여행을 다녀오기 위해서는 편도로 1인당 6만원 가까운 푯값을 부담해야 하는데 왕복 KTX 푯값만 50만원 가까이 나오는 상황에서 지방 관광이 활성화되기는 어렵다"며 "주요 관광지에 접근하는 비용 자체를 줄이면 내수 관광의 규모 자체가 커지고 지역에 내려가서 쓸 수 있는 돈이 늘어나 지방 경제에 큰 도움이 될 것"이라고 설명했다.

이어 "LCC 고속철이 도입되면 다른 나라의 사례와 같이 더 좁은 좌석 배치, 특실과 우등실의 폐지, 등받이 조절 불가, 2층 열차의 도입, 수하물과 전기 콘센트 이용 요금 유료화 등의 방법을 병행하게 될 것"이라며 "기존의 KTX나 SRT보다 정차역 수가 2~3개 정도 늘어나는 정도의 변화가 있게 된다''고 말했다.

또한 "지금까지는 LCC 고속철이 도입되지 않았던 것이 KTX와 SRT가 경쟁을 표방하고 있지만 SRT를 운영하는 SR이 코레일의 자회사인 상황에서 경쟁다운 경쟁이 이루어지지 않았기 때문"이라며 "이를 위해 현재 코레일과 SR로 분리된 고속철도운영사를 코레일, 한국철도공사로 통합하겠다"고 강조했다.

그러면서 "유명무실한 경쟁은 분리된 회사를 운영하는 비용만 추가로 발생시키고 있다"며 "실질적인 경쟁이 가능하도록 모회사와 자회사 관계의 코레일과 SR을 통합하고 신규 민간사업자에게 저가형 LCC 고속철을 운영할 수 있는 면허를 발급하는 정책을 추진하겠다"고 덧붙였다.ㅍ

이한듬 기자 mumford@mt.co.kr
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