개혁신당 “서울-부산 3만원대 ‘저가 고속철’ 도입” 공약

“코레일·SR로 분리된 고속철도운영사도 통합”

이준석 대표가 이끄는 개혁신당은 4일 “KTX와 SRT보다 40% 싼 저가 고속철(LCC)을 도입하겠다”며 서울에서 부산까지 3만원대의 저가 고속철을 공약했다.

(서울=뉴스1) 구윤성 기자 = 개혁신당 이준석 대표와 양향자 원내대표가 4일 오전 서울 여의도 국회 소통관에서 '철도산업 개혁' 정책공약을 발표하고 있다. 2024.2.4/뉴스1

이 대표와 양향자 원내대표는 이날 오전 국회 소통관에서 ‘릴레이 정책 공약 발표’ 기자회견을 열고 “서울에서 부산까지 5만9800원인 현재 KTX 가격을 LCC 고속철로 3만원대, 서울-대구, 용산-광주송정도 현재 4만원 대에서 2만원대로 낮추겠다”고 밝혔다.

이들은 “지금까지 욕먹기를 두려워하고 노조와의 충돌 등을 우려해 꺼내지 못했던 이야기”라며 “저희는 대한민국의 미래만을 바라보면서 용기 있게, 두려움 없이 철도산업개혁을 이야기하겠다”고 했다.

개혁신당은 “LCC 고속철이 도입되면 다른 나라의 사례와같이 더 좁은 좌석 배치, 특실과 우등실의 폐지, 등받이 조절 불가, 2층 열차의 도입, 수하물과 전기 콘센트 이용 요금 유료화 등의 방법을 병행하게 되며 기존의 KTX나 SRT보다 정차역 수가 2~3개 정도 늘어나는 정도의 변화가 있게 된다”며 “저렴한 가격 대신 서울-부산 기준으로 약 10분에서 15분 정도 운행 시간이 늘어나게 된다”고 설명했다.

이어 “주요 관광지에 접근하는 비용 자체를 줄이면 내수 관광의 규모 자체가 커지고 지역에 내려가서 쓸 수 있는 돈이 늘어나 지방 경제에 큰 도움이 될 것”이라고 했다.

또 “지금까지는 LCC 고속철이 도입되지 않았던 것이 KTX와 SRT가 경쟁을 표방하고 있지만 SRT를 운영하는 SR이 코레일의 자회사인 상황에서 경쟁다운 경쟁이 이루어지지 않았기 때문”이라며 “이를 위해 현재 코레일과 SR로 분리된 고속철도운영사를 코레일, 한국철도공사로 통합하겠다”고 했다.

그러면서 “실질적인 경쟁이 가능하도록 모회사와 자회사 관계의 코레일과 SR을 통합하고, 신규 민간사업자에게 저가형 LCC 고속철을 운영할 수 있는 면허를 발급하는 정책을 추진하겠다”고 했다.

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