“철도 지하화 우리가 먼저”… 선도사업 뛰어든 경기 시·군 [집중취재]

사업 준비 ‘단축 효과’ 선점 총력... 경부선 철도 지나가는 안양·군포
서울 지자체와 실무 협의체 구성... 정치권도 가세 지하화 공약 내세워
道 “사업성 높이는 방안 모색 주력”

철도 지하화로 생기는 부지를 개발하는 추진 근거가 생기자 철도 지상 노선이 지나는 경기도내 시·군이 선도사업 유치 경쟁에 속속 뛰어들고 있다.

선도사업은 사업 준비기간을 1~2년가량 단축 효과가 있기 때문인데, 정부가 각 시·도별 후보지를 선정하기에 앞서 우선 선점에 나서기 위한 처사로 풀이된다.

1일 경기일보 취재를 종합하면 철도 지하화 사업 후보지로 거론되고 있는 노선이 있는 안양시, 군포시는 지하화 추진을 위해 선도사업 경쟁에 나서기로 했다. 경부선 철도가 지역 동서로 갈라놓으며 각종 개발사업과 도시 재정비에 어려움을 겪으면서다.

안양, 군포시는 서울역~당정역까지 경부선 철도가 맞닿은 서울 용산·영등포·구로 등 서울 지자체와 실무 협의체를 구성, 개발 구상을 함께 하기로 했다.

정치권도 가세해 4·10 총선 공약으로 철도 지하화를 내세우고 있다. 더불어민주당 이재명 대표(인천 계양을)와 국민의힘 한동훈 비상대책위원장은 앞다퉈 도심 철도를 지하화하겠다고 공약했다.

이 같은 움직임은 지난 9일 철도 지하화 추진 근거가 되는 ‘철도 지하화 및 철도 부지 통합 개발에 관한 특별법’이 국회 본회의를 통과한 데 따른 것이다.

정부는 철도 지하화 사업 구체적인 일정을 제시했다. 오는 3월 지하화 노선과 구간, 상부 개발 구상, 철도 재구조화 등이 담긴 종합계획 수립에 착수한다. 이후 12월까지 지자체로부터 제안을 받아 선도사업을 선정하고 기본계획을 수립할 방침이다. 선도사업은 1~2년가량 단축하는 효과가 있다.

정부는 도내에선 경부선 서울역~당정역 구간을 검토하는 것으로 알려졌고, 구로~석수까지 ‘신산업경제축’으로 조성하는 구상을 내놨다.

경기도는 서울시와 실무 협의에 나섰다. 도내 철도 구간 경제성을 높이는 방안을 찾아 선도사업에 우선 반영될 수 있도록 돕기 위해서다.

앞서 도는 지난 2014년 서울시 등과 함께 경부선 서울역~당정역 32㎞ 구간에 대한 지하화 용역을 진행했는데, 이 자료에 포함된 철도 주변 공시지가, 도시관리계획 등을 현행화해 구체적인 재원 조달 계획을 마련한다는 복안이다.

도 관계자는 “어느 노선을 사업 대상으로 삼을지 아직 결정되지 않은 만큼 경제성을 높여 경쟁력 확보가 우선”이라며 “도내 선점 가능성이 높은 철도 주변 환경을 종합적으로 검토, 사업성을 높이는 방안을 찾아보겠다”고 밝혔다.

박용규 기자 pyk1208@kyeonggi.com