여야 “수도권 표심 잡아라”… 앞다퉈 ‘경기도 정책’ 발표

한동훈 “서울 편입, 경기 분도 모두 지원”...두 마리 토끼 잡기
이재명 “예타 지침 개선·국가가 철도 부지 출자”...철도 지하화

국민의힘 한동훈 비상대책위원장이 1일 서울 여의도 당사에서 열린 비상대책위원회의에서 발언하고 있다. 연합뉴스

 

국민의힘과 더불어민주당이 각각 경기도 관련 정책을 잇따라 내놓으면서 수도권 표심 잡기에 총력을 다하는 모양새다.

국민의힘 한동훈 비상대책위원장은 1일 김포·구리·하남·고양 등 경기 일부 지역의 서울 편입뿐만 아니라 민주당 김동연 경기도지사의 경기북부특별자치도(북자도, 분도) 논의도 병행하는 등 두 마리 토끼를 잡겠다는 의지를 밝혔다.

한 위원장은 이날 여의도 당사에서 열린 비상대책위원회의에서 “경기도에 사는 동료 시민의 실질적 삶을 개선하기 위해 행정구역 재편이 필요하다는 점에 공감한다”며 “서울 편입을 원하는 지역의 정책을 지원하는 것뿐만 아니라 각 지역에서 원하시는 방향을 모두 지원할 방침”이라고 말했다.

그는 특히 “지금까지 민주당이 주로 많이 말했던 ‘경기 분도’ 역시 우리도 정부·여당으로서 정책적으로, 적극적으로 추진하겠다”며 “서울·경기의 생활권 재편을 위한 특별 태스크포스(TF)를 구성하겠다”고 덧붙였다. TF위원장에는 배준영 당 전략기획부총장(인천 중·강화·옹진)이 임명됐다.

더불어민주당 이재명 대표가 1일 신도림역에서 도심철도 지하화 공약을 발표하고 있다. 연합뉴스

민주당은 이날 철도·도시철도 지하화 공약을 발표해 맞대응했다. 이재명 대표(인천 계양을)는 오전 서울 신도림역을 찾아 “철도 지하화는 엄청난 비용 때문에 감히 엄두를 내지 못했고 정치적 선전 구호 또는 먼 미래에나 가능한 지키기 어려운 약속이었던 측면이 있었다”고 지적했다.

이 대표는 이어 “하지만 이제 체계적으로 경비 문제도 해결되고 정책적으로도 가능한 상황이 됐기 때문에 전면적으로 철도, 역사 지하화를 추진할 때가 됐다”고 말했다.

민주당이 지하화를 추진하는 수도권 도시철도 노선 및 구간은 2·3·4·7호선과 경인선·경원선·경의선·경의중앙선, 경춘선, 경부선, 호남선, 광주선, 전라선 등이다. GTX-A, GTX-B, GTX-C도 지하화 추진 대상이다. 청량리∼도심역 복선화 및 경원선∼GTX-C 통합 노선 구축 등도 이번 공약에 포함됐다.

민주당은 또 철도 지하화 후 상부 개발을 통해 환승이 연계된 주거복합 플랫폼, 지역 내 랜드마크도 조성하겠다는 구상도 피력했다. 특히 사업 촉진을 위해 예비타당성조사(예타) 지침을 개선하고 철도부지를 국가가 출자해 건폐율·용적률 특례를 주는 방안을 제시했다. 이를 위해 22대 국회에서 도시철도법 개정을 추진할 방침이다.

김영호 기자 ho3920@kyeonggi.com