5호선 연장 중재안에 인천시 반발…“이대론 건폐장 이전비 못 내”

서울 5호선 광화문역 승강장에 도착한 열차에 시민들이 내리고 있다. 김혜윤 기자

인천시가 서울 5호선 김포·검단 연장 노선에 반발하고 나섰다. 인천에 2개 역이 추가로 반영되지 않으면 건설폐기물처리장(이하 건폐장) 이전 재원을 분담할 수 없다는 것이다.

김준성 인천시 교통국장은 1일 기자들에게 “상식적으로 인천시가 (지하철역을)빼앗겼는데 건폐장 돈을 줄 수는 없다”며 “조정안에서 제외된 2개역 신설을 계속 요구할 것”이라고 말했다. 앞서 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 지난달 19일 서울 5호선 김포·검단 연장 사업 노선안 조정안을 발표했다. 이 조정안에는 인천에 검단새도시 아라동과 원당동 2곳에 역을 만들어 경유하도록 하는 내용이 담겼다. 이 과정에서 대광위는 서울 강서구의 건설폐기물 처리장 이전비를 인천시가 김포시와 공동으로 부담하라고 제안했다.

그러나 애초 인천시는 원당동 2개역, 아라동 1개역, 불로동 1개역 등 모두 4개역 설치를 요청해왔다. 이 과정에서 인천시는 4개역 신설을 위해 건폐장 주변지역에 도로 건설 비용 등을 부담할 수 있다고 대광위에 제안했다. 이에 대광위는 건폐장 이전 비용 분담을 인천시에 제안했다.

건폐장 이전은 5호선 김포·검단 연장의 주요 난관이었다. 서울시는 건폐장을 이전해야 5호선 김포·검단 연장이 가능하다고 주장해왔다. 반면, 김포시와 인천 서구 등은 건폐장 이전을 반대해왔다.

하지만, 김병수 김포시장이 취임한 뒤 김포시는 5호선 김포·검단 연장을 위해 건폐장 이전을 수용하는 쪽으로 입장을 바꿨다. 지난해 5월에는 국토교통부와 김포시, 서구가 건폐장 이전과 관련한 업무 협약을 맺었다.

이에 따라 김 국장은 “아직 확정안이 나오지 않았기 때문에 강하게 건폐장 이전 비용 이야기를 하지 않았지만, 앞으로 협상하면서 (건폐장 이전 비용을)이야기할 것이다. 전날에도 (대광위에)가서 이 부분에 대해 원칙적인 입장을 분명히 전달했다”고 말했다.

서울 5호선 연장사업 노선. 국토교통부

한편, 대광위 조정안이 발표되자 인천 지역사회는 즉각 반발하고 나섰다. 유정복 인천시장은 “인천시의 최적안에서 원당역과 불로역을 제외하는 등 대광위 결정은 불합리한 결정이라 수용할 수 없다”고 했다. 강범석 인천 서구청장도 “지역 주민을 위한 노선이 아닌 정치적 이익에 따라 역사 위치와 노선이 결정되는 어처구니없는 사태가 벌어졌다”며 주민들을 설득할 만한 타당하고 합리적인 근거를 제시해달라”고 요구했다.

이승욱 기자 seugwookl@hani.co.kr