KTX세종역 논란 종지부 찍나…"CTX 세종청사역 두고 왜?"

세종시, 4월 총선 공약화 기대에 찬물
정부청사서 오송역 35분→18분 단축
CTX 충남 거쳐 수도권 연결도 검토
"4조 5천억 원대 사업에 중복 투자 불가할 것"

충청권 광역철도가 광역급행철도 이른바 CTX로 추진되면서 10년 넘게 이어진 KTX세종역 신설 논란도 사실상 종지부를 찍을 것으로 보인다.

신설 명분이 크게 약화되면서 오는 4월 총선에서 세종지역 최대 현안이 될 것이라는 기대감에도 찬물을 끼얹은 모양새다.

31일 충청북도 등에 따르면 세종시는 지난 연말 KTX세종역 신설의 경제성이 높다는 자체 연구 용역 결과를 발표했다.

국토교통부의 신설 불가 방침에도 불구하고 오는 4월 총선 공약화 등을 통한 재추진 의지를 내비친 것이다.

최근 세종지역 총선 예비후보들도 앞다퉈 재추진을 약속하며 분위기를 띄웠다.

하지만 최근 정부가 CTX 추진을 발표하면서 신설 명분이 크게 약화됐다는 게 충북도와 지역 정치권의 판단이다.

CTX가 2034년 개통되면 세종정부청사에서 KTX오송역까지 이동시간은 35분에서 18분으로 크게 단축된다.

더욱이 정부가 CTX를 충남을 거쳐 수도권과 연결하는 방안까지 검토하기로 하면서 그동안 수도권과 열악한 접근성을 내세웠던 세종시의 신설 명분도 힘을 잃고 있다.

수도권과 직접 연결이 가능한 CTX세종정부청사역이 신설되는데, 오히려 청사에서 떨어진 KTX세종역 설치는 전혀 설득력이 없다는 얘기다.

충북도의 한 관계자는 "CTX에 4조 5천억 원이 투입되는 마당에 1500억 원에 가까운 예산을 추가로 들여 KTX세종역을 짓는 것은 중복 투자나 다름없다"며 "교통 불편이 획기적으로 줄어 들 것으로 전망되면서 신설 주장은 객관성이 전혀 없다"고 주장했다.

다만 세종시는 국회세종의사당과 대통령 제2집무실 건립이 확정되는 등 교통 수요가 늘어날 것으로 예상됨에 따라 신설 계획에는 변화가 없다는 입장을 여전히 굽히지 않고 있는 것으로 전해졌다.

충청북도 등 주변 지역의 반대와 국토부의 불가 입장 등에도 불구하고 10년 넘게 계속되고 있는 KTX세종역 신설 논란이 CTX 추진으로 종지부를 찍을 지 주목된다.

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충북CBS 박현호 기자 ckatnfl@cbs.co.kr

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