“동서화합” 외쳤지만…대구-광주 협력 예산 매년 감소

[KBS 대구] [앵커]

대구와 광주가 달빛철도특별법이 반드시 필요하다고 정부에 요구한 주요 근거에는 동서 화합 문제가 있습니다.

그런데 정작 두 광역단체 간 교류와 협력 사업 예산은 해마다 줄고 있는 것으로 파악됐습니다.

대구시 담당부서는 협력사업의 전반적인 내용조차 제대로 파악하지 못하고 있었습니다.

김도훈 기자입니다.

[리포트]

달빛철도특별법이 막판까지 진통을 겪었던 이유는 예비타당성조사 면제조항 때문입니다.

철도 이용 수요, 즉 대구와 광주를 오가는 승객이 현재로선 얼마 없어 경제성이 부족하다는 겁니다.

대구와 광주는 이를 반박하듯 2013년부터 달빛동맹 협약을 체결하는 등 교류협력을 강화하고 있다고 말해왔습니다.

하지만 KBS가 정보공개청구를 통해 분석해보니 두 도시의 협력사업 예산은 해마다 줄고 있었습니다.

지금까지 대구-광주 협력 사업은 SOC 등 5대 분야 35개 과제, 대구시 예산은 2020년 28억 원에서 올해 7억 4천만 원으로 70% 이상 감소했습니다.

광주시 역시 2021년 이후 줄고 있지만 올해 예산은 31억 원으로 대구보다 4배 이상 많습니다.

이에 대해 대구시는 정보공개 답변에 일부 자료 누락이 있었다며, 제주도가 주도한 지역혁신 모태펀드에 대구테크노파크가 참여한 것을 감안하면 예산이 늘어난다고 밝혔습니다.

광주 역시 관련 예산이 줄었지만 상생 의지는 변함없다고 강조했습니다.

동서 화합을 위해 달빛철도가 꼭 필요하다고 주장해 온 대구광역시와 광주광역시, 하지만 외부에 주장하기에 앞서 스스로의 노력이 충분했는지 내부적인 점검이 필요해 보입니다.

KBS 뉴스 김도훈입니다.

촬영기자:백재민/그래픽:인푸름

김도훈 기자 (kinchy@kbs.co.kr)