보행자 교통안전 취약… 대전시 환경 정비 추진

전국 노인보행자 교통사고 사망비율 최고
보행자 우선도로 활성화·마치광장 일대 정비

대전일보DB

대전시가 교통사고에 취약한 보행 환경을 개선하기 위해 올해 268억 원을 투입한다.

타 광역 시도에 비해 차대 차 보다 '차대 사람(보행자)' 비중이 높고, 노인 보행자 교통사고 사망률도 큰 만큼 각별한 안전 조치가 요구된다.

30일 대전시와 대전경찰청 등에 따르면 지역 교통사고 사망자 수는 2018년 85명, 2019년 73명, 2020년 62명, 2021년 57명, 2022년 47명으로 해마다 감소했다. 이 중 보행 중 사망자는 2018년 46명, 2019년 40명, 2020년 36명, 2021년 28명, 2022년 18명으로, 전체 사고 사망자 중 보행자 비율이 높은 상황이다.

2022년(18명) 그 비율이 다소 낮아지긴 했지만, 발생 건수와 부상자 수는 전년 대비 각각 11.6%, 10.1%씩 증가해 대조를 보였다.

대전은 2013년 교통사고 중 보행자 사망 비율이 62.1%를 기록, 전국 광역단체 중 가장 높은 수치를 보였다. 이후 보행자 사고 예방 필요성이 커졌지만, 2021년 전체 교통사고 사망자 중 노인 보행자 비율이 31.6%를 기록해 전국 1위라는 불명예를 재차 얻은 바 있다.

지난해에는 서구 둔산동의 한 어린이보호구역에서 술에 취한 운전자가 인도를 덮치면서, 보행 중이던 배승아 양이 숨지고 3명이 다치는 사고도 발생했다. 당시 지역 어린이보호구역 절반에 방호울타리가 없다는 지적이 일면서, 대전시가 긴급 설치에 나서기도 했다.

시는 제4차 대전교통안전기본계획에 따라, 올해 268억 원을 투입해 16개 보행안전 사업을 추진할 계획이다. 횡단보도 안전시설과 단속 카메라 설치 등에 78억 원을 투입하며, 무단방치된 PM 견인과 PM 민원관리시스템 개발, 교통약자 지원 등에 170억 원을 반영키로 했다. 보행자 우선도로를 지정·개선하고 타임월드 주변과 마치광장 일대 보행환경을 정비하는 데에도 20억 원을 투입한다. 특히 서구 관저동 마치광장은, 보도와 차도가 혼용된 광장 일대를 대대적으로 정비하고, 불법주차 등을 막아 지역상권 활성화 효과도 도모하겠단 복안이다.

한편 예산은 지난해 수립한 353억 원 대비 85억 원 가량 줄었다. 세입 부족에 따른 신규사업이 반영되지 않은데다가, 어린이보호구역 관련 사업이 지방이양사업으로 전환되면서 사업비가 다소 축소된 탓이다.

시는 일단 기존 사업을 계속 추진하는 한편, 올해부터는 노인 등 교통약자를 위한 안전 교육을 확대할 방침이다.

시 관계자는 "어르신들의 무단횡단 등으로 노인 보행자 사고가 많은 실정"이라며 "어르신을 대상으로 교육을 확대하고, 2026년까지 연간 보행자 사망자 수를 20명 이하로 줄이겠다"고 했다.