전기 상용차 국고 보조금 최대 400만원 줄어

올해 전기차 출시도 부담 가중
초소형-경형 보조금 첫 삭감

올해 전기 상용차 국고 보조금이 줄어들 전망이다. 이에 따라 국내 전기 상용차 기업의 신차 출시 행보에 변수가 될 것으로 예상된다.

국내 전기 상용차 기업은 2월부터 적용될 환경부의 보조금 최종 결정에 주목하고 있다.

환경부는 올해 전기 상용차 3종(소형·초소형·경형) 국고 보조금에 변화를 줄 계획인 것으로 확인됐다.

환경부는 초소형, 소형, 경형 전기 상용차 국고 보조금을 각각 200만원, 1100만, 500만원으로 지난해보다 350만원, 100만원, 400만원씩 줄일 예정이다.

초소형은 200만원, 소형은 1100만원, 경형은 500만원으로 보조금이 책정될 가능성이 높다.

초소형 전기차, 경형 전기차 보조금을 올해 처음으로 삭감된다. 또, 리튬인산철(LFP) 배터리 사용에 따라 30% 가량 추가 삭감될 전망이다.

환경부 관계자는 “전기차 보조금이 승용·상용차(화물 트럭) 등 관계없이 줄어 전기 상용차 판매 추이와 경쟁력을 갖춘 전기차 출시를 늘리기 위한 조치”라고 설명했다.

중소 전기차 기업은 환경부의 국고 보조금 변동에 신차 계획을 아직 확정하지 못한 상태다. 국고 보조금이 전기차 구매 결정에 큰 영향을 줄 수 있기 때문이다.

시장 환경이 여의치 않은 상황에서 국고 보조금 변동 폭이 커 고민이 커지고 있다.

전기 트럭으로 가득한 전기차 충전소. 사진은 기사와 관련 없음.

중소 전기차 기업 디피코는 경형 전기차(P350) 출시 일정을 확정하지 못한 것으로 알려졌다. 디피코는 인수 절차가 진행 중이며 인수 주체인 사모펀드 운용사로부터 30억원 운영 자금을 확보, 기존 대기 차량 출고를 위해 생산 설비를 보완하거나 부품을 구매하고 있다. P350은 생산 준비를 하고 있지만, 올해 물량 계획을 세우지 못했다.

대창모터스는 LFP 배터리 보조금 차등 여부를 주목하고 있다. LFP 배터리를 채택하면 전기차 보조금이 추가로 감소할 가능성을 배제하지 않고 있다. 소형 상용차 국고 보조금이 최대 30% 가량 추가로 줄 공산이 크다.

전기 상용차 기업은 국고 보조금 변동폭을 줄이는 등 차이를 최소화하며 LFP 배터리 장착 유무를 떠나 보조금을 합리적으로 운영해 달라는 취지의 의견서를 환경부에 제출한 것으로 알려졌다. 전기 상용차 기업 관계자는 “전기차 보조금이 줄어 차이를 두는 것은 알고 있지만, 중소 전기차 변동폭을 최소화하는 것을 요청했다”고 말했다.

환경부 관계자는 “전기 상용차 보조금은 아직 개편이 필요한 부분이 있다”며 “관련 기업 의견을 살펴보겠다”고 말했다.

김지웅 기자 jw0316@etnews.com