고양, 자유로 지하고속道 뚫어… 출퇴근 지옥 해소

市·국토부 연계, 6월까지 용역 완료

출근시간대 자유로 행주대교-가양대교 구간에 차량들이 몰려 정체를 빚고 있다. 고양특례시 제공

 

고양특례시가 자유로 지하고속도로 건설 등 출퇴근 정체를 해소하기 위해 광역도로 교통 개선을 추진한다.

시는 지난해 1월 시작한 ‘주요 도로망 개선 타당성 용역’을 오는 6월까지 마무리하고 후속 행정절차를 진행할 예정이라고 27일 밝혔다.

출퇴근길 교통 정체를 해소하고 도시개발사업에 따른 교통수요 증가에 대비하기 위해서다.

이번 용역은 ▲자유로~강변북로 지하고속도로 건설 마스터플랜 ▲통일로(국도 1호선) 6차선 확장 ▲고일로~대곡 연장 ▲주교~장항 연결도로 ▲원당역 주변 혼잡 개선 ▲행주산성 주변 순환도로망 ▲고양대로 입체화 등 주요 도로에 대한 계획 및 사업비 등을 종합적으로 검토한다.

시는 용역이 마무리되는 대로 검토 사항에 따라 도로구역 결정, 도로건설관리계획 수립, 투자심사 등 후속 행정절차를 추진할 계획이다.

이번 용역에서 가장 눈에 띄는 건 ‘자유로 지하고속도로’ 조성사업 마스터플랜 수립이다.

하루 교통량 20만대 이상인 자유로는 향후 장항공공주택, 일산테크노밸리, 창릉신도시, 파주운정지구 등 개발사업이 완료되면 교통량이 더 증가할 전망이다.

이에 시는 국토부가 추진하는 ‘고양~양재 지하고속도로’ 사업과 연계해 자유로 지하고속도로 조성을 추진한다.

고양~양재 지하고속도로는 경부고속도로가 끝나는 서울 원지동부터 고양 덕은동까지 26㎞ 구간을 지하 대심도로 연결하는 고속도로다.

이 사업은 지난해 2월 한국개발연구원(KDI) 민자적격성조사를 통과했고 환경영향평가, 주민설명회 등을 진행해 왔다. 하반기 제3자 공모를 거쳐 사업자를 선정하면 2027년 착공이 가능할 전망이다.

시는 국토부, 민간사업시행자와 협의해 가양대교(현천JC)에서 이산포IC까지 15㎞ 구간에 지하고속도로 연장을 추진할 계획이다.

앞서 지난해 6월과 10월 정책토론회를 열어 자유로 지하화 필요성 등에 대해 논의(경기일보 2023년 10월13일자 인터넷)한 바 있다.

이동환 시장은 “자유로 지하고속도로 등을 통해 광역도로 교통망도 확충하겠다”고 밝혔다.

신진욱 기자 jwshin@kyeonggi.com