김포시·시민단체 GTX-D노선 김포골드라인 단기 혼잡완화방안 발표 환영

GTX-D 김포∼강남 연결...버스 대폭 투입 전용차로 확대 '김포골드라인 혼잡 완화'

김포골드라인 단기 혼잡완화방안으로 오는 6월부터 내년 3월 사이 열차 6편성 12량을 추가 투입, 배차간격을 현재 3분 7초에서 2분 30초로 37초만큼 줄인다. 2026년 말에는 국비 지원으로 열차 5편성 10량을 추가 투입해 배차 간격을 2분 6초로 더욱 단축할 예정이다. 김포시 제공

 

김포시가 정부의 GTX-D노선 신설과 김포골드라인 단기혼잡완화방안 발표에 환영하고 나섰다.

김포시는 25일 국토부의 이 같은 발표에 차질 없이 진행될 수 있도록 지속적으로 노력하겠다며 이처럼 밝혔다.

시는 “국토부가 밝힌 GTX-D노선은 5차 국가철도망계획에 전체 노선을 함께 반영하며 속도감 있는 사업을 위해 구간별(1-2단계)로 개통하고 1단계 구간은 2035년 개통 목표로 윤석열 대통령 임기 내 동시 예타통과를 추진한다”면서 “신속한 추진을 위해 예타 신청과 민간제안절차도 병행한다”고 설명했다.

김포에서 출발하는 GTX-D노선은 장기에서 서울 삼성까지 직결, 팔당·원주로 이어진다. 김포시와의 협의내용이 대부분 반영된 ‘강남까지 직결되는 Y자 노선’으로 김포 시민의 서울 생활권이 더욱 확대될 전망이다,

GTX-D노선은 장기~검단~계양~대장~부천종합운동장~광명시흥~가산~신림~사당~강남~삼성~잠실~강동~교산(이상 1단계)~팔당(2단계)에 이르는 구간이다.

GTX-D노선도. 국토부 제공

김포골드라인 단기혼잡완화방안은 신도시 교통개선 대책의 일환인 교통불편지역 맞춤형 대책으로 ▲광역버스 등 공급확대 ▲올림픽대로 버스전용차로 도입 ▲차량 증편 및 안전인력 확대 ▲혼잡도앱 개발 등이 담겼다.

김병수 시장은 “김포골드라인 혼잡률 완화를 위한 궁극적인 대안인 수도권 전철 5호선 김포연장 가닥이 잡히자마자 GTX-D노선의 조속한 개통이 구체화돼 다행”이라며 “윤 대통령이 후보시절 직접 김포골드라인에 탑승했고 혼잡도 완화를 직접 지시해 대책까지 나오게 됐다"고 말했다.

시민단체들도 환영했다.

정동영 김포원도심총연합회 위원장은 “김포골드라인으로 고통받고 있는 시민들을 위한 광역버스 투입 등 단기 대책 시행을 환영한다”며 “장기적으로는 수도권 전철 5호선과 GTX-D노선이 조기 완공돼 실질적으로 교통난이 해소될 수 있기를 기대한다”고 말했다.

서형배 김포검단시민연대 위원장은 “과거 GTX-D노선이 ‘김부선’(김포~부천)으로 발표된 뒤 대규모 투쟁을 벌였는데, 지금이라도 강남 연결 노선으로 결정돼 환영한다”며 “김포골드라인 단기 대책과 함께 장기 근본대책인 수도권 전철 5호선이나 GTX-D노선이 최대한 조속히 추진되길 바란다”고 말했다.

양형찬 기자 yang21c@kyeonggi.com