신설 GTX-D·E·F 어디로? 인천공항서 덕소 횡단, 원주까지 달린다

GTX A·B·C 춘천·아산·평택 지제까지 연장

정부가 교통 분야 출퇴근 시간 30분 시대를 위해 속도 혁신을 위해 수도권광역급행철도(GTX)의 노선 연장과 신설을 추진한다. 이와 함께 지방에도 GTX와 같은 수준의 광역급행철도를 도입해 교통격차를 해소할 방침이다. ⓒ News1 김초희 디자이너

(서울=뉴스1) 황보준엽 기자 = 정부가 수도권 출퇴근 30분대를 구현하기 위한 수도권광역급행철도(GTX) 청사진을 공개했다. 기존 A~C 노선을 아산과 춘천 등 강원까지 연장하고, D~F 노선을 신설해 사실상 수도권 전역에 GTX를 놓겠다는 내용이다.

정부는 25일 경기 의정부시에서 대통령 주재로 열린 국민과 함께하는 민생토론회 '출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소'에서 GTX 연장안과 신설안을 내놨다.

A노선은 GTX 최초로 수서~동탄 구간이 올해 3월 개통 예정이다. 연내 파주 운정~서울역 구간이 개통되고 2028년까지 전 구간 완전 개통을 목표로 하고 있다. B노선은 재정구간(용산~상봉) 연초 착공 등 전 구간을 올해 상반기 내에 모두 착공한다. C노선은 이날 착공에 들어갔다.

A·B·C 노선 연장도 추진된다. 연장 노선은 먼저 지방자치단체 비용 부담 방식의 협의를 하고 이후에 예비타당성조사 등의 절차를 진행하는 것을 원칙으로 삼았다. 지자체 부담 합의 시 임기 내 착공을 목표로 추진한다.

A노선에서는 동탄~평택지제의 20.9㎞ 구간이, B노선에서는 마석~춘천 55.7㎞, C노선에서는 덕정~동두천 9.6㎞ 구간과 수원~아산 59.9㎞ 구간이 연장 노선으로 논의 중이다.

D·E·F는 5차 국가 철도망 계획에 전체 노선을 함께 반영해 속도감 있는 사업을 위해 구간별(1~2단계)개통을 추진한다. 1단계 노선은 2035년 개통을 목표로 윤석열 정부 임기 내 동시 예타 통과를 추진한다. 신속한 추진을 위해 예타 신청과 함께 민간 제안 절차도 병행할 계획이다.

관심이 높았던 D노선은 '더블Y'자 형태로 결정됐다. 인천공항과 김포 장기를 각각 출발하는 노선으로 구성됐다.

이 노선은 다시 부천 대장에서 만나고, 이곳에서 이천과 원주를 종점으로 한 구간으로 또 나뉜다. 교산에서 팔당을 잇는 구간은 2단계로 추진되며, 나머지는 1단계 사업이다.

E노선은 인천공항에서 대장까지는 D노선과 공용으로 사용하며, 인천공항~대장~연신내~광운대~덕소를 잇는다.

F노선은 의정부~왕숙2~교산~수원~부천종합운동장~김포공항~대곡~의정부를 도는 순환선이다.

국토교통부는 2기 GTX까지 완공이 되면 수혜 인구가 일평균 183만명에 이를 것으로 예상하고 있다. 경제적 효과는 약 135조원, 고용창출효과는 약 50만명으로 예측됐다. 이를 통해 수도권 30분, 충청·강원권 1시간의 초연결 광역경제생활권을 실현하는 것을 목표로 잡았다.

wns8308@news1.kr