강원 춘천-원주, 수도권광역급행철도(GTX) 노선 반영

핵심요약

춘천 GTX-B, 원주 GTX-D 노선 연장에 반영
강원도 "수도권 강원시대 기폭제, 국가철도망 계획 반영 주력"

서울 용산구 서울역 인근 GTX 노선 공사 현장. 연합뉴스

25일 윤석열 대통령이 직접 발표한 수도권광역급행철도(이하 GTX) 추진계획에 GTX-B 노선 종점이 춘천으로 공식 확정되고 GTX-D 노선에 Y자형 원주 연장이 최종 반영됐다.

GTX-B 춘천 연장은 당초 남양주 마석역까지 예정돼 있던 노선의 종점을 기존 경춘선을 활용, 춘천으로 55.7km 연장하는 사업으로 총 4238억 원의 예산이 투입된다.

사업 추진시 춘천역에서 서울역까지 환승없이 55분, 용산역까지 63분, 인천 송도까지 87분으로 서울 서남권과 인천까지의 접근성이 획기적으로 향상될 전망이다.

기존 ITX 철도 운행보다 운행횟수가 세 배 가량 증가해 배차간격이 앞당겨질 것으로 예상된다. 하루 92회 100% 운행을 하게 될 경우 출퇴근 수요가 많은 시간대는 7.5분, 일반 낮 시간의 경우 15분 배차 간격이다.

GTX- D 노선 원주 연장은 D노선인 수서광주선과 경강선을 사용하며 서울 수서역~서원주역까지 83.1km를 연장하는 사업이다. GTX-D 노선 원주 연장은 최근 착공을 시작한 여주~원주 복선전철과 함께 경기 남부권, 서울, 인천까지 접근성이 높은 수도권 철도 서비스를 제공할 것으로 예상된다.

연합뉴스

강원특별자치도는 지자체간 GTX 유치 경쟁이 본격화 될 것을 예상해 지난해 10월 별도 전담팀을 지정해 운영해 왔다. 앞으로 강원도에서는 신속한 사업 추진과 국가재정 지원을 받기 위해 올해 상반기 정부 제5차 국가철도망 구축계획에 사업이 반영될 수 있도록 적극 건의할 계획이다.

김진태 강원지사는 "GTX-B 노선 춘천 연장, GTX-D 노선 원주 연장은 사통팔달 수도권 강원시대를 여는 데 기폭제 역할을 할 것이다. 국가철도망 계획 반영, 예타 통과 등 앞으로의 절차를 전략적으로 챙겨나가며 미래산업 글로벌도시의 경쟁력을 높여 나가겠다"고 말했다. 

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강원CBS 박정민 기자 jmpark@cbs.co.kr

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