5호선 연장안 올 상반기 확정 예정…2033년까지 완공 가능할까

상반기 확정돼야 9년 뒤 연장 공사 완료 전망…확정 안되면 지연 불가피
조정안 인천 반대 기류 속 협의 지속…국토부 "상반기 내 합의 기대"

국토교통부 대도시권광역교통위원회는 19일 서울 5호선 김포검단 연장사업을 조속히 추진하기 위해 노선 조정과 사업비용 분담 방안 등 조정 방안을 제시했다. 서울 지하철5호선 김포·인천 검단 연장선이 검단 2개역을 경유하고, 경계지역에선 인천 불로 대신 김포 감정역을 지나는 것으로 결정됐다. 노선은 인천시가 제안한 U자와 가깝지만, 역사 수에서는 인천 경유를 최소화해야 한다는 김포시 안과 비슷하다. ⓒ News1 김지영 디자이너

(서울=뉴스1) 김동규 기자 = 서울지하철 5호선 김포·인천 검단 연장선 조정안과 사업비용 분담 방안 등이 발표되면서 해당 지역 주민들의 교통 편의성 개선 기대감이 높아지고 있다. 지역에서는 수년 전부터 발표를 기다려왔던 연장선 조정안(연장안)이 나온 만큼 확정안도 예정된대로 올해 상반기 안에 발표되기를 기대하고 있다.

다만 조정안에 대해 2월까지 양 지자체(인천시, 김포시) 주관으로 지역 주민 의견 등을 수렴하고, 이후 이를 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)에 제출할 예정이어서 지방자치단체간 입장 차이에 따라 확정안 결정 시기가 늦어질 가능성도 있다. 일각에서는 더 이상의 사업 지체를 막기 위해 국토부가 보다 확실한 결정을 내려줘야 한다는 의견도 나온다.

◇인천시 "불합리한 노선"…김포시 "결정 존중하지만 추가 요구사항 있다"

23일 국토부에 따르면 5호선 연장안 확정안은 올해 5월 '제4차 광역교통시행계획'에 반영되는 것을 목표로 추진된다. 국토부는 지난 19일 브리핑을 통해서 만약 예정대로 일정이 진행된다면 이후 예비타당성 조사 등의 과정을 걸쳐서 약9년 뒤인 2033년에 준공될 것으로 전망했다.

다만 현재 인천시가 연장안에 대해 '불합리한 노선'이라며 반발하고 있어 올해 상반기 확정이 미뤄진다면 준공 연도는 예정보다 더 늦어질 가능성도 있다.

유정복 인천광역시장은 지난 20일 자신의 사회관계망서비스(SNS)를 통해 "조정안은 인천시가 오랜 기간 검토하고 분석한 최적안에서 원당역과 불로역을 제외하는 등 그 동안에 합리적으로 논의하고 협의해온 안이 훼손된 불합리한 결정"이라며 "행정 경계선의 문제도 아니고, 더욱이 지역 이기주의도 아니다. 인천시 노선은 조정안보다 수혜지역과 이용자가 대폭 증가한다"고 밝혔다.

아울러 "원당역과 불로역은 검단구는 물론 북부권 종합발전을 위한 핵심 시설로, 조정안은 확정된 노선이 아니라 계속 검토하기로 한 만큼 인천은 물론 대한민국의 미래를 위해서라도 최종 노선에 반영되도록 하겠다"고 부연했다.

김포시도 연장안에 긍정 반응을 보였지만 향후 주민의견 수렴을 통해 추가 요구 사항을 전달할 계획이다.

김병수 김포시장은 19일 "김포시안이 온전히 반영되지 않아 아쉽지만 시민만을 생각하며 앞으로도 총력을 다할 것"이라며 "김포골드라인의 극심한 혼잡의 근본해결책이자 김포한강2 콤팩트시티 광역교통개선대책인 연장안의 추진을 위한 대광위의 중재 노력과 중재안 발표를 존중한다"고 말했다.

그러면서 "대광위의 제안에 따라 2월까지 시민 의견 수렴과정을 거칠 것이며, 통진(마송), 김포경찰서역, 급행화 등 시민들의 요구사항에 대한 철저한 타당성 분석과 필요성 등을 발굴해 반영을 요구할 것"이라고 부연했다.

서울 종로구 광화문역 5호선에서 시민들이 전동차에 탑승해 이동하고 있다. 2023.11.8/뉴스1 ⓒ News1 김성진 기자

◇국토부 "지자체 의견 수렴해 상반기 내 확정 목표"

국토부 대광위는 의견을 수렴해 상반기 내에 최종안을 확정할 계획이다. 대광위 관계자는 "양 지자체의 의견을 듣고 용역을 통해 기술검토까지 한 다음에 예정된 대로 올해 상반기 안에 최종안을 내는 것을 기본 계획으로 갖고 있다"고 말했다.

이 관계자는 이어 "합리적인 부분은 반영할 것이고 2월 이후에도 양 지자체와 지속적으로 만나서 최종안 도출 합의를 위해 노력할 것"이라고 덧붙였다.

일각에서는 대광위가 좀 더 적극적인 입장을 보여야 한다는 지적도 나온다. 조정안 발표가 이미 작년 여름 발표에서 반년 가까이 미뤄졌는데 양 지자체간 협의가 안되면 최종안 발표도 미뤄질 가능성이 있기 때문이다.

유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수는 "과거 사례를 봤을 때 지자체간 합의가 안돼서 사업이 물거품되는 경우도 많았다"며 "이런 이유에서 대광위에서 조정안을 내 이해 당사자들에게 조정안을 받아들일 명분을 주는 것으로 바뀌었다"고 설명했다.

유 교수는 "대광위가 상반기 내 최종안 결정을 하겠다고 밝히고 조정안도 낸 것은 긍정적이지만 지금보다는 보다 적극적인 모습으로 '어떤 지자체가 동의하거나 부동의하면 조정안대로 가겠다'와 같은 확실한 모습을 보이는 것도 필요하다"고 제언했다.

dkim@news1.kr