'대중교통 할인패스' 서울·경기·인천 통합되나…논의 시동

22일 서울 중구 한국프레스센터에서 열린 K-패스·기후동행카드 등 시행 관련 '국토교통부-수도권 지자체 합동 설명회'에서 참석자들이 기념촬영을 하고 있다. (왼쪽부터)김동연 경기도지사, 박상우 국토교통부 장관, 오세훈 서울시장, 유정복 인천시장. /사진=뉴스1(공동취재)

전국에 대중교통 이용금액을 최대 53% 돌려주는 '케이(K)-패스'와 함께 수도권 지역별 특성에 맞춘 서울 '기후동행카드', 경기 '더(The) 경기패스', 인천 '인천 아이(I)-패스' 등도 출시된다. 당장은 지역별 전용 카드를 내놓지만, 수도권은 교통과 환경·문화 등이 공동생활권임을 감안해 서울·경기·인천 등 3개 지자체가 수도권 통합 대중교통비 지원 방안을 논의한다는 계획이다.

박상우 국토교통부 장관은 22일 케이패스·기후동행카드 등 시행 관련 '국토부-수도권 지자체 합동 설명회'에서 "정부와 수도권 지자체는 수도권 시민들이 대중교통 이용 패턴에 따라 본인에게 가장 유리한 방식을 고를 수 있도록 선택지를 확대하고 혜택도 더 많이 드리고자 다양한 사업을 구상하고, 사업 간 연계하는 방안도 적극 추진 중"이라고 말했다.

박 장관은 수도권 대중교통 지원 통합 방안에 대해 "교통 문제는 로컬(지역) 문제 문제로, 개인별로 다양한 패턴을 가지고 있어 하나의 정해진 방식이나 툴보다 다양한 선택지를 갖는 게 중앙정부, 지자체의 공통된 생각"이라고 했다. 다만 "국토부 대도시권광역교통위원회(대광위)가 있어 개별적으로 할 것은 개별적으로 하되, 또 통합이 필요한 건 통합으로 서로 합의를 할 수 있는 제도·장치가 마련돼 있다"며 통합 가능성을 열어뒀다.

김동연 경기도지사는 "지난해 11월쯤 서울시장과 인천시장을 만나 1단계 협력 방안으로 교통정보를 활용할 수 있는 공동 용역을 하자고 제안해서 실시 계획에 있다"며 "(장기적으로) 통합을 목표로 협조하게 될 것"이라고 했다.

유정복 인천시장은 "3개 시·도 교통 여건이 달라 한계가 있지만 이제부터 공동 연구를 해서 가급적이면 수도권 공동으로 지원할 수 있는 통합 체계를 연구하자는 게 인천시에 생각"이라고 했다.

오세훈 서울시장도 "통합이 바람직하다"며 "길게 보면 통합이 가능하다고 본다"고 화답했다. 오 시장은 "통합환승 할인제도 때도 서울시와 수도권 지자체의 이해관계가 달라 5년 정도 걸리긴 했지만, 결국 통합돼서 시스템이 가동 중이다"며 "당장은 힘들겠지만 끊임없는 통합 노력을 기울여서 혼란을 최소화하는 노력을 계속해 나갈 것"이라고 말했다.

국토부는 지원 확대도 검토한다. 케이패스를 기반으로 지원금을 더 얹어주는 방식인 경기 '더 경기패스'와 인천 '아이패스'는, 기본적으로 중앙정부의 재원이 지원되고 추가 지역별 지원에 대해서는 자체적으로 지원금을 조달한다. 케이패스와 별도로 운영되는 서울시 '기후동행카드'는 자체적으로 자금을 마련해 운영한다.

박 장관은 "현재 확보한 지원금은 예산이 반영된 상태"라며 "사업 시행 성과를 봐서 가능하면 더 많은 지원이 이뤄질 수 있도록 노력하겠다"고 했다.

방윤영 기자 byy@mt.co.kr