인천 ‘서울5호선 연장’ 난항... 정차역 2곳 빠지고 건폐장만 부담

인천 제안 4개 정거장 중 원당·불로 제외
대광위 ‘김포 감정 경유’ 노선중재안 제시
주민·정치권 반발에 市 “5월까지 재협상”

정부가 서울 지하철 5호선 연장 사업과 관련한 노선조정안에서 인천시가 요구해 온 원당역과 불로역을 제외하면서 시민들의 반발을 사고 있는 가운데 21일 인천시 불로동 일대에 불로역 관련 현수막이 걸려 있다. 조병석기자

국토교통부 대도시권광역교통위원회의 서울지하철 5호선 검단·김포 노선 중재안에 인천 원당·불로지역이 노선에서 빠졌는데도 인천시가 수백억원에 이르는 건설폐기물처리장 분담비만 떠안을 위기에 처했다. 이에 따라 인천시와 서구 등은 노선은 물론 건폐장 분담비율까지 재협상을 추진하겠다는 방침이다.

21일 대광위와 인천시 등에 따르면 대광위는 지난 19일 서울5호선을 인천지하철 1호선 정차역인 101역과 102역, 김포시가 제안한 감정역을 지나는 노선중재안을 내놨다. 대광위는 또 인천시가 역 신설을 위한 사업비 6천714억원과 건폐장 이전비의 60%를 부담토록 했다.

앞서 인천시는 인천지하철 1호선 101·102역은 물론 (가칭)원당사거리역과 (가칭)불로역 등을 제안했다. 결국 인천시의 제안은 절반만 받아들여지면서, 되레 건폐장 조성비로 800억원의 부담까지 떠안은 것이다.

이 때문에 인천시는 대광위의 이 같은 중재안이 최종 결정이 아닌 만큼 추가 협의를 하겠다는 입장이다. 원당사거리역과 불로역 등 추가 정차역과 건폐장 분담비를 원점에서 재검토하겠다는 것이다.

유정복 시장은 사회관계망서비스(SNS)를 통해 “대광위의 중재안은 원당역과 불로역을 제외해 합리적으로 논의해 온 것을 훼손한 불합리한 결정”이라고 말했다. 이어 “인천 노선은 수혜지역과 이용자가 대폭 증가하는 합리적인 노선”이라고 강조했다. 그러면서 “행정체제 개편으로 검단구의 발전과 북부권 종합발전을 이끌 노선을 결정해야 한다”며 “최종적으로 원당역과 불로역을 검단·김포 노선에 반영하겠다”고 덧붙였다.

강범석 서구청장도 “인천시가 제안한 노선안 중 가장 핵심인 원당구역과 불로구역이 이번 중재안에 빠졌다”며 “인천시는 서울지하철 5호선 중재안에 대해서 합의해서는 안된다”고 했다.

이 같은 인천시의 서울5호선 전면 재협상 의지에 따라 사업 지연 가능성도 커지고 있다. 당초 대광위는 오는 5월까지 중재(안)을 광역교통시행계획에 반영하고 예비타당성조사 면제를 추진하려했다. 하지만 인천시와 김포시가 모두 합의하지 않으면 계획 반영이 어렵기 때문이다.

서구지역 주민들과 정치권의 반발도 잇따르고 있다. 인천서구원당지구아파트연합회와 검단지역주민총연합회, 검단신도시총연합회(검신총연) 등에서는 성명서를 통해 원당사거리역과 불로역이 빠진 중재(안)에 대해 반발하고 추가 역사 설치를 요구했다.

더불어민주당 신동근 국회의원(서구을)은 “인천시는 노선도 잃고, 건폐장 인근 피해와 비용만 가져왔다”며 “지자체 합의 없이는 추진할 수 없는 만큼, 인천시가 절대 수용해선 안된다”고 밝혔다. 또 이행숙 인천시 전 문화복지정무부시장은 “이번 중재안은 주민들의 기대에 반하는 정치적 이익에 따른 노선”이라며 “강력하게 반대 투쟁에 나설 것”이라고 말했다.

인천시 관계자는 “대광위의 중재안이 최종 노선이 아니”라며 “5월까진 대광위와 김포시 등과 추가 논의하겠다”고 말했다.

김지혜 기자 kjh@kyeonggi.com