中비야디, 인도네시아에 1.7조원 베팅… 6번째 해외 공장

18일(현지시간) 인도네시아에서 비야디가 전기차 출시 행사를 열었다. 이날 비야디는 돌핀 해치백, 오토3 SUV, 실 세단 등 전기차 3종을 소개하며 현지 자가용 시장 진출을 알렸다. 아울러 13억달러를 들여 현지 공장을 짓겠다고 했다./AFPBBNews=뉴스1

중국 최대 전기차회사 비야디가 동남아 최대 경제국 인도네시아 공략에 나섰다. 인도네시아에 전기차 3종을 정식 출시하는 한편 현지에 1조7400억원을 투입해 공장을 짓는다는 계획이다.

18일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT) 등 주요 외신에 따르면 비야디는 이날 자카르타에서 전기차 출시 행사를 열어 돌핀 해치백, 오토3 SUV, 실 세단 등 전기차 3종을 선보였다. 비야디는 지금까지 인도네시아 현지 파트너를 통해 전기버스와 택시용 차량만 제공했는데 앞으로는 자가용 시장에도 진출한단 계획이다.

이날 행사에서 아이르랑가 하르타르토 인도네시아 경제조정장관은 비디오 연설을 통해 비야디가 13억달러(약 17억7300억원)를 투자해 연간 15만대 전기차를 생산할 수 있는 공장을 건설할 것이라고 발표했다. 이렇게 되면 비야디는 중국 밖에서 브라질, 헝가리, 멕시코, 태국, 우즈베키스탄에 이어 해외에 6번째 공장을 갖게 된다.

이글 자오 비야디 인도네시아 사장은 구체적인 수치를 언급하진 않았으나 올해 말 예정대로 공장 건설이 시작될 것이라고 했다. 그는 "장기적 계획의 일환으로 우리는 인도네시아에서 전기차 생태계를 구축하고 개발을 촉진할 것"이라며 비야디가 인도네시아 시장을 선도하는 브랜드가 될 것이라고 강조했다.

비야디의 현지 공장 설립은 전기차 배터리 소재인 니켈의 풍부한 매장량을 바탕으로 세계적인 전기차 허브로 도약하려는 인도네시아 당국의 구상과도 맞아떨어지는 것이다. 조코 위도도 인도네시아 대통령은 2020년 가공되지 않은 니켈 광석의 수출을 금지해 외국 기업들의 공장 설립을 유도했고 실제로 중국 등에서 수십억달러 투자금이 쏟아졌다.

비야디는 동남아에서 인구가 가장 많고 경제 규모도 큰 인도네시아에서 1위 브랜드로 우뚝 서겠단 계획이다. 지난해 인도네시아에서 가장 많이 팔린 전기차 모델은 현대의 아이오닉5였고 중국 우링자동차의 에어가 2위였다.

한편 비야디는 지난해 4분기 전기차를 52만6000대 판매해 같은 시기 48만4507대를 판매한 미국 테슬라를 제치고 전기차 왕좌를 차지했다. 대부분은 중국 내수 판매였지만 해외 시장도 적극 개척하고 있다. 장기적으로 미국과 유럽을 제외한 글로벌 시장 판매량을 연간 200만~300만대까지 늘리겠단 목표다.

윤세미 기자 spring3@mt.co.kr