대중교통 획기적 변신 약속한 오세훈.."집값 하향 안정화 아직"

(종합)신년 기자간담회서 밝혀.."정부 정비사업 규제 완화 동의, 메가시티는 총선 이후로"

오세훈 서울시장이 17일 오전 서울시청에서 열린 '2024 출입기자단 신년 간담회'에서 취재진 질문에 답하고 있다 /사진=뉴스1

"대중교통의 획기적인 변신이 올해 서울시정에서 상당한 중요한 부분을 차지할 것입니다."

오세훈 서울시장은 17일 서울시청에서 진행한 출입기자단 신년 간담회에서 월 6만원대의 무제한 대중교통 정기권인 '기후동행카드'와 수상 대중교통수단인 '리버버스' 도입과 관련해 "올해는 교통 분야에 많은 변화가 있는 해"라며 이같이 밝혔다.

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"기후동행카드 경기도 동참 쉽지 않아"

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오세훈 서울시장(오른쪽)이 지난 6일 오후 명동입구 광역버스 정류소를 찾아 표지판 설치로 혼란을 빚은 점에 대해 시민들에게 사과의 뜻을 밝혔다 /사진=뉴스1

오는 27일 출시되는 기후동행카드에 대해 "대중교통을 가장 왕성하게 이용하는, 어떻게 보면 진정한 의미에서 경제적 취약층과 서민들을 위한 교통복지 차원의 할인시스템"이라면서 "불편함 때문에 승용차를 이용하는 시민들을 대중교통으로 유입시키는 정책효과를 주요 목표로 삼고 있다"고 설명했다. 이어 "버스 준공영제가 전제되지 않은 상황에서 경기도의 전면적 동참은 구조적으로 쉽지 않다"며 "(타지자체의 참여를) 기후동행카드의 성패와 자꾸 연결을 지어 생각하는 것은 좀 과도하다고 생각한다"고 선을 그었다. 현재 인천시와 경기 김포시 정도가 기후동행카드에 참여 의사를 밝힌 상태다.

오는 9월 운영에 들어가는 한강 리버버스의 경우 '접근성'에 성공 여부가 달려있다고 강조했다. 오 시장은 "지하철역과 연계된 곳은 3군데뿐이기 때문에 마을버스를 비롯해 버스노선 조정 등 여러 가지 방안을 마련하고 있다"며 "기후동행카드에 옵션으로 추가되고, 대중교통으로서 기능을 할 수 있을 정도로 가격을 책정할 것"이라고 말했다.

최근 논란이 된 '명동 버스 대란'에 대해서도 입을 열었다. 오 시장은 "이미 포화 상태에 이른 광역버스를 조금 과감하게 받아들인 측면이 있다"며 "결과적으로 서울 내에서 불편한 상황이 생기더라도 서울로 출퇴근하는 경기도민들이 불편을 겪어선 안된다고 생각했다"고 말했다. 그러면서 "최대한의 교통 편익을 제공한단 방침에 따라 수용률을 50~60%에서 70~80%로 올렸다"며 "변화를 최대한 모색하고, 그게 안되면 입석 문제 등에 대해 정부·경기도 등과 논의하겠다"고 했다.

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"부동산 정책 기조 그대로, 하향 안정화 아직"

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서울 집값에 대해선 "최근 매물이 쌓이고 부동산 거래가 활발하지 않고 가격이 떨어지는 추세를 보이고 있는 건 분명한 사실"이라면서도 "워낙 짧은 기간에 급상승했기 때문에 목표로 설정한 하향 안정화에 도달했다고 보기엔 갈 길이 멀다"고 기존 입장을 재확인했다. 지난해 신년 간담회 때도 오 시장은 "부동산 가격은 낮을수록 좋다"며 "문재인 정부 초기 수준으로 되돌아가야 한다"고 선을 그었다.

정부가 최근 준공 30년 넘은 아파트의 재건축 안전진단을 폐지하는 등 정비사업 규제 완화안을 발표한 것과 관련해선 "주택 정책에 대한 정신에 동의한다"면서 "역기능이나 부작용이 없다면 최대한 보조를 맞추는게 바람직하기 때문에 구체적인 규정이나 방침을 바꿔 지금보다 (재정비 사업에) 속도를 낼 수 있는지, 물량을 늘릴 수 있는 부분은 없는지 (등을) 검토하고 있다"고 말했다.

태영건설 사태로 불거진 PF(프로젝트파이낸싱) 부실과 공사비 상승 등으로 용산국제업무지구 조성, DMC 랜드마크타워 건립 등 주요 사업에 차질이 생길 수 있다는 우려에 대해선 "PF, 건설 원가 상승 등으로 많은 예상치 못했던 상황이 벌어지고 있다"고 전제한 뒤 "건설회사들이 자금난이나 여러 이유로 위축돼있어 과감하게 대형 프로젝트 계획을 세우는데 좀 저어하는 상황"이라며 "정부와 협의해 과감한 동기부여로 유찰이나 지연되는 일을 최소화할 수 있는 방안을 모색하겠다"고 신중한 모습을 보였다.

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"메가시티 논의 총선 이후로, 시의회 TBS결정 존중"

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조경태 국민의힘 뉴시티 프로젝트 특별위원장(왼쪽)과 오세훈 서울시장이 지난해 11월 서울시청 서울시장 집무실에서 면담하고 있다 /사진=뉴스1

오 시장은 특히 '메가시티' 논의에 대해 "총선 전에 급하게 이뤄지면 선거용으로 낙인이 찍힐 것"이라고 전제한 뒤 "총선 이후로 미루는게 더 바람직하다"며 "생활의 불편을 덜기 위한 논의가 폄하 되는 것은 안타깝다"고 지적했다. 시는 그간 김포·구리시 등과 태스크포스(TF)팀을 만들어 실무적인 논의를 진행해왔다.

'서울 비대론'에 대한 우려에 대해선 "서울시는 (인구가) 940만명에 미치지 못하며 계속 줄고 있고 경기도는 1400만명까지 왔는데 오히려 서울에서 빠져나갔고, 이 논의가 촉발된 배경도 경기북도와 남도에서 시작이 된 것"이라고 일축했다. 지난해말 서울시의회가 미디어재단 TBS(교통방송) 지원 폐지 조례 시행을 5개월 유예키로 한 결정과 관련해선 하기로 한 것에 대해선 "존중한다"면서 "TBS에 대한 지원을 완전히 중단할 필요가 있냐는 입장이었는데, 시의회 입장이 강경했다"고 전했다. 이밖에 서울시가 추진 중인 돈의문 복원 문제 대해선 주변에 녹지를 조성하고, 경희궁을 정비한 뒤 여론을 보고 결정하겠다고 덧붙였다.

한편 오 시장은 이날 시정 핵심 복지 철학인 '약자와의 동행' 구현 의지를 피력했다. 그는 "(안심소득 등) 큰 틀에서 거대한 사회 실험이 이뤄지고 있다"며 "빈곤 탈피율이나 여러 가지 근로 의욕을 자극하는 비율 등을 긍정적으로 평가할 수 있는 수치들이 1년만에 나타난 건 고무적이라고 생각한다"고 평가했다. 저출생 문제에 대해서도 "올해는 과도하게 높아진 사교육비 등 사회 구조적인 고민을 해보고 어디서부터 어떻게 수술을 해야 할지 대책을 마련하겠다"고 약속했다.

김지현 기자 flow@mt.co.kr 기성훈 기자 ki0301@mt.co.kr 이소은 기자 luckysso@mt.co.kr