홍해·호르무즈 수출길 불안...수출비상대책반 가동
핵심 공급망 길목 두 곳 동시다발 위기 처음
한국 연간 교역 물동량 26% 지나는 길목
[앵커]
세계 핵심 교역 항로인 홍해와 호르무즈 해협에서 군사분쟁이 동시다발적으로 벌어지면서 정부가 대응 방안을 모색하고 있습니다.
무역의존도가 높은 우리 경제의 핵심 공급망을 거치는 두 곳이어서 업계에도 비상이 걸렸습니다.
취재기자 연결해 자세한 상황 알아봅니다, 김선희 기자!
중동 전쟁의 확전 가능성이 커지며 우리 수출길에도 비상이 걸렸군요?
[기자]
네 그렇습니다.
홍해와 호르무즈해협에서 군사 긴장이 높아지며 우리 산업계도 비상이 걸렸습니다.
홍해와 호르무즈해협은 우리 경제의 핵심 공급망의 중요한 길목인데요.
홍해는 우리 무역물동량의 16%가 통과하는 지역이고 호르무즈해협은 원유 수입의 72%가 지나는 길목이라 더 긴장하고 있습니다.
핵심 공급망 길목 두 곳에서 위기 상황이 동시에 발생한 것은 처음입니다.
두 달 전부터 운항 축소가 이어지고 있는 파나마 운하의 가뭄 사태도 계속되고 있는데요.
우리 연간 교역 물동량의 약 26%가 이 세 항로를 지나는 것으로 추산되며 정부도 상황을 예의주시하고 있습니다.
[앵커]
최근 우리 수출이 다시 살아나고 있는데 차질을 빚는 건 아닌지 걱정되네요?
[기자]
네, 당장 주요 해운사들은 홍해 사태로 수에즈 운하 대신 아프리카 대륙으로 우회하며 운송기간 연장과 물류비 부담이 커지고 있습니다.
우리 무역을 견인하고 있는 자동차와 배터리 등 핵심산업 수출 차질이 우려됩니다.
지난해 유럽연합 수출은 자동차와 기계 등으로 약 89조 원을 기록해 역대 최대를 기록했는데 대부분 해운에 의존하고 있기 때문입니다.
원유 가격 인상도 걱정인데요.
호르무즈 해협이 봉쇄될 경우 국내 수입의 약 70%를 차지하는 원유와 천연가스 가격 인상도 불가피할 전망입니다.
결국 우리 기업의 수출 경쟁력이 떨어지고 에너지 자원 등 수입 부담은 늘면서 무역 수지 악화로 이어질 수 있습니다.
[앵커]
정부도 대책 마련에 나섰다고요?
[기자]
네, 산업통상자원부는 어제 수출비상대책반 회의를 열고 대응책 마련에 나섰습니다.
현재 기업들을 점검한 결과 수출 물품 선적과 석유 천연가스 등 에너지 수입은 정상적으로 진행되고 있는 것으로 파악됐는데요.
하지만 중동 정세가 더 악화할 수 있는 만큼 보다 면밀히 모니터링해 대응하기로 했습니다.
우선 우리 선박과 수출 물품의 안전을 최우선으로 확보할 계획입니다.
이를 위해 정부는 화주와 국적 선사 등에 안전한 항로로 우회할 것을 권고했습니다.
또 이번 달 중순부터 다음 달 초 사이 북유럽과 지중해 노선에 총 4척의 임시 선박을 투입하는 등 중소기업 지원도 확대할 방침입니다.
지금까지 경제부에서 전해드렸습니다.
YTN 김선희 (sunny@ytn.co.kr)
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