지난해 항공여객 1억명 회복…"엔데믹에 너도나도 떠나자"
전체 맥락을 이해하기 위해서는 본문 보기를 권장합니다.
엔데믹(감염병의 풍토병화)으로 지난해 국내선·국제선을 합한 항공 여객 수가 4년 만에 다시 1억명을 넘어선 것으로 나타났다.
11일 국토교통부 항공 통계에 따르면 지난해 전체 항공 여객 수는 1억50만8875명으로 2019년(1억2336만6608명)의 81.5%로 집계됐다.
지난해 국내선 항공 여객 수는 3219만명으로 2019년(3298만명)의 97.6% 수준이었다.
미주 노선 항공 여객은 561만명으로 2019년에 비해 1.2% 늘었다.
이 글자크기로 변경됩니다.
(예시) 가장 빠른 뉴스가 있고 다양한 정보, 쌍방향 소통이 숨쉬는 다음뉴스를 만나보세요. 다음뉴스는 국내외 주요이슈와 실시간 속보, 문화생활 및 다양한 분야의 뉴스를 입체적으로 전달하고 있습니다.
엔데믹(감염병의 풍토병화)으로 지난해 국내선·국제선을 합한 항공 여객 수가 4년 만에 다시 1억명을 넘어선 것으로 나타났다.
11일 국토교통부 항공 통계에 따르면 지난해 전체 항공 여객 수는 1억50만8875명으로 2019년(1억2336만6608명)의 81.5%로 집계됐다.
지난해 국내선 항공 여객 수는 3219만명으로 2019년(3298만명)의 97.6% 수준이었다. 국제선 항공 여객 수는 6832만명으로 4년 전(9039만명)의 75.6%로 회복했다.
국제선 항공 여객은 코로나 기간인 지난 2021년에는 321만명으로 쪼그라들기도 했다.
2019년과 비교한 지난해 지역별 국제선 회복률을 보면 일본이 102.8%로 개별 국가 가운데 가장 높았다. 작년 일본 노선 이용객은 1938만명으로 2019년에 비해 50만명 이상 늘었다.
1년 내내 이어진 엔저(엔화 약세) 현상으로 여행 비용이 크게 줄었고 항공편 공급도 급증한 데 따른 영향으로 풀이된다.
미주 노선 항공 여객은 561만명으로 2019년에 비해 1.2% 늘었다. 미주는 다른 지역들보다 상대적으로 엔데믹 전환이 빨랐다.
반면 중국 본토 노선 여객은 지난해 685만명에 그쳐 2019년(1843만명)의 37.1%에 불과했다.
지난해 8월 중국인의 한국 단체관광이 재개됐지만 중국 경기 침체로 해외여행 수요 자체가 줄었고 단체관광 위주였던 여행 트렌드가 개별 관광으로 바뀐 점 등이 배경으로 꼽힌다.
유럽 노선은 지난해 263만명이 이용하면서 회복률이 64.5%를 기록했다. 대양주 노선은 263만명이 이용해 회복률 75.3%로 나타났다.
차은지 한경닷컴 기자 chachacha@hankyung.com
Copyright © 한국경제. 무단전재 및 재배포 금지.
- "한국 뭐하러 가" 돌변한 중국인…차라리 코로나 때가 나았다
- 좌천된 '미니스커트 여경' 결국 퇴직…민주당서 눈독?
- 연두색 번호판 얼마나 싫었으면…1억 넘는 슈퍼카 '불티'
- "3300조원어치 묻혀 있었네"…광물 잭팟 터진 '이 나라'
- [단독] "피임약 회사에 투자하기가…" 국민연금 발언 논란
- '부당 광고' 여에스더 쇼핑몰…결국 '영업정지' 2개월
- 정용진 부회장, 아이돌 도전?…"SM 오디션 떨어졌다"
- 화성 위험물 창고 불로 소하천 7㎞ '파랗게' 오염…방제작업 중(종합)
- '명품車 수집광' 이 정도였어?…7000대 소유한 남성 정체
- "곰팡이 잔뜩"…'썩은 대게' 논란 노량진 상인, 장사 접었다