대각선 주행·제자리 회전…현대모비스 '모비온' 첫 공개
전체 맥락을 이해하기 위해서는 본문 보기를 권장합니다.
현대모비스가 차세대 구동 기술인 'e코너 시스템'이 장착된 실증차 '모비온(MOBION)'을 공개했다.
이 시스템을 장착하면 대각선 주행, 제자리 회전뿐만 아니라 좌우로 평행 이동하는 '크랩 주행'도 가능하다.
모비온은 현대모비스와 영어 단어 '온(On)'의 합성어로, 현대모비스가 개발한 e코너 시스템이 처음으로 적용된 실증차다.
e코너 시스템은 현대모비스가 전기차 구동 기술의 핵심으로 내놓은 차세대 기술이다.
이 글자크기로 변경됩니다.
(예시) 가장 빠른 뉴스가 있고 다양한 정보, 쌍방향 소통이 숨쉬는 다음뉴스를 만나보세요. 다음뉴스는 국내외 주요이슈와 실시간 속보, 문화생활 및 다양한 분야의 뉴스를 입체적으로 전달하고 있습니다.
◆ CES 2024 ◆
현대모비스가 차세대 구동 기술인 'e코너 시스템'이 장착된 실증차 '모비온(MOBION)'을 공개했다. 이 시스템을 장착하면 대각선 주행, 제자리 회전뿐만 아니라 좌우로 평행 이동하는 '크랩 주행'도 가능하다.
현대모비스는 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 'CES 2024'에서 모비온을 최초로 공개했다고 10일 밝혔다.
모비온은 현대모비스와 영어 단어 '온(On)'의 합성어로, 현대모비스가 개발한 e코너 시스템이 처음으로 적용된 실증차다. e코너 시스템은 현대모비스가 전기차 구동 기술의 핵심으로 내놓은 차세대 기술이다. 전륜 또는 후륜에 구동력을 싣고, 전륜이 조향 역할을 맡는 전통적인 차량 구동 방식에서 벗어나 네 개의 바퀴가 각각 방향 설정과 구동력을 독립적으로 제어할 수 있다. 각각의 바퀴가 자유자재로 움직일 수 있는 만큼 기존 차량에서는 불가능했던 제자리 회전, 대각선 주행, 크랩 주행 등이 가능하다.
이 같은 기술은 전기차에서만 구현할 수 있는 '인휠(In-Wheel)' 시스템이 있어 가능하다. 휠 내부에 소형 모터, 조향 시스템, 서스펜션이 장착돼 각각의 바퀴가 독자적인 힘을 낼 수 있다. 인휠 시스템의 핵심은 구동력을 갖춘 네 개의 바퀴를 운전자가 원하는 방향과 속도로 움직이도록 제어하는 기술이다. 현대모비스는 "제동, 조향, 서스펜션 각 기능을 통합하는 고난도의 제어 기술을 이미 확보했다"고 밝혔다.
[박제완 기자]
Copyright © 매일경제 & mk.co.kr. 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지
- 미치도록 사랑해서 결혼했는데…“아내가 이럴 줄 몰랐다” - 매일경제
- “한국 피해 일본보다 훨씬 클 것”…중국 대만침공 ‘충격분석’, 왜? - 매일경제
- “최태원, 현금 2조 내놔라”…노소영, 재산분할 요구액 2배 올렸다 - 매일경제
- “설마 이 회사 때문에?”…삼성전자·애플 바싹 긴장한 까닭 - 매일경제
- “한국 잘나가는데 이러다 우리 망한다”…일본 장관이 내린 ‘중대결단’ - 매일경제
- 편의점 다시 ‘맥주 4캔 1만원’ 무슨 일…“대한민국~응원합니다” - 매일경제
- ‘어닝 쇼크’삼전은 팔고 이 주식은 샀다 [주식 초고수는 지금] - 매일경제
- 늙으면 누가 나한테 돈 빌려주겠소…50대 이상 절반 “의지할 곳 없다” - 매일경제
- "안전진단 변수 사라져"… 노후아파트 많은 노원·수원 들썩 - 매일경제
- 황의조, 노리치 임대 조기 종료 노팅엄 복귀...불법촬영 혐의+부상까지 말썽 - MK스포츠