정부, 홍해해협 통항 중단 관련 비상대응 체계 본격 가동

11일 ‘비상대응반’ 첫 회의 열어 다양한 대처 방안 논의키로

주요 해외 선사들이 홍해해협을 오가는 민간 선박에 대한 후티 반군의 공격 때문에 운항 중단을 발표함에 따라 정부가 비상대응 체계를 구축했다.

정부는 11일 오후 2시 서울 한국해운빌딩에서 송명달 해양수산부 차관 주재로 ‘홍해해협 통항 중단 수출입물류 비상대응반’ 첫 회의를 개최한다고 10일 밝혔다. 해수부 외에 산업통상자원부, 중소벤처기업부, 한국해운협회, HMM을 비롯한 국적선사, 한국무역협회, 중소기업진흥공단, 한국해양진흥공사, 한국해양수산개발원 등이 참석한다.

앞서 정부는 홍해해협에서 위기가 고조되자 해운물류 관계 차관회의(2023년 12월 21일), 국적선사 대책회의(2023년 12월 27일), 비상경제차관회의(2024년 1월 5일)를 잇달아 열어 관련 현황을 지속해 점검했다. 또 사태 장기화에 대비해 선제적으로 대책을 마련하기 위해 지난해 12월 29일 비상대응반을 발족했다. 이 조직은 상황총괄팀(해수부 해운정책과 등), 선사 대응팀(해운협회), 화주 대응팀(무역협회·중소기업진흥공단), 컨테이너 대응팀(HMM), 영향분석팀(한국해양수산개발원)으로 구성됐다.

정부는 그동안 열린 회의에서 국적 원양 컨테이너선사인 HMM과 협의, 이달 중순에서 2월 초 사이 북유럽 노선에 1만1000TEU급 컨테이너 선박 1척을 임시 투입하기로 했다. 또 지중해 노선에는 4000~6000TEU급 컨테이너선 3척을 투입한다. 이어 국적선사 선박의 가용 공간에 한국발 물량을 최우선으로 배정한다는 방침도 정했다. 중소기업에는 화주의 수요를 바탕으로 선복이 부족한 항로에 집중적으로 전용 선적 공간을 제공한다. 특히 운항 중단 사태에 따른 영향이 가장 클 것으로 예상되는 자동차에 대해서는 컨테이너선으로 대체 수출하고 물량 보관을 위한 야적장을 추가 확보할 계획이다.

해수부는 이와 함께 사태가 길어지면 선박 재배치를 통해 임시선박 투입을 추진하고 한국해양진흥공사를 활용해 금융지원 방안도 선제적으로 마련하기로 했다. 최근 급등하는 해상운임에 대한 관리 강화를 위해서는 ‘불공정 운임 신고센터’(044-200-5718)을 운영한다. 신고 대상은 선사들이 공표한 운임과 실제 운임이 다른 경우다.

송명달 해양수산부 차관은 “중동 분쟁이 확산됨에 따라 홍해 통항 중단 같은 상황이 중동 내 다른 지역에도 발생할 가능성이 높다”며 “정부는 우리나라 수출입 물류에 미치는 영향을 최소화하기 위해 선사 등과 함께 국내 화주의 수출을 위한 선복 공급을 선제적으로 추진하겠다”고 말했다.