현대모비스, 전동화 기술 집결한 '모비온' 대공개[CES 2024]

'e코너시스템' 탑재해 평행·대각선 주행 가능
핵심기술 실차 형태 구현…관람객에 전달

[서울=뉴시스]안경무 기자 = 현대모비스가 차세대 전기차 구동 기술인 e코너시스템이 장착된 실증차 '모비온(MOBION)'을 CES 2024에서 공개한다고 10일 밝혔다.

현대모비스는 글로벌 고객사로부터 즉시 수주가 가능한 핵심 기술을 실차 형태로 구현하고 이를 '모비온'으로 명명했다.

현대모비스 관계자는 "주력 제품을 고객사와 관람객에게 전달하기 위해 모비온을 제작했다"며 "관람객은 전시 기간 모비온에 직접 탑승해 평행 주행이나 제자리 회전, 대각선 주행 등을 체험할 수 있다"고 말했다.

모비온은 현대모비스와 시작을 뜻하는 영어단어 '온(ON)'의 합성어다. 전동화 중심으로 모빌리티를 새롭게 정의하고 선도하겠다는 현대모비스 의지를 담았다.

현대모비스는 '움직임의 재정의(Redefining Movement)'라는 주제로 전시장을 꾸미고, 모비온을 탑승할 수 있는 퍼블릭존과 고객사를 초청해 핵심 기술을 알리는 프라이빗존으로 구분했다.

이를 통해 현대모비스라는 브랜드를 관람객들에게 알리는 한편, 북미 고객사를 대상으로는 실질적인 수주활동도 추진한다.

이날 현대모비스에 따르면 크랩주행과 대각선 주행, 제자리 회전 등이 가능하려면 네 바퀴를 개별적으로 제어해야 한다. 예를 들어 앞바퀴는 시옷(ㅅ)자 모양으로, 뒷바퀴는 반대방향(V)으로 정렬하면 제자리에서 180도 회전이 가능하다.

e코너시스템은 크게 4가지 기술로 구성돼 있다. 핵심은 전기차의 구동력을 담당하는 인휠(In-Wheel)이다.

이영국 현대모비스 전동화랩장 상무는 "인휠은 현재 전기차에 탑재되는 한 개의 대형 구동모터 대신 총 4개의 소형모터를 바퀴 안에 넣은 기술로, 각 바퀴가 독자적인 힘이 생기는 원리"라고 말했다.

현대모비스는 이 인휠에 제동과 조향, 서스펜션 기능까지 통합해 e코너시스템을 개발했다. 각 기능을 통합하는 고난도 제어 기술은 이미 확보했다. 현대모비스는 지난해 세계 최초로 일반 도로에서 e코너시스템 주행에 성공했다.

모비온은 e코너시스템 외에도 자율주행 센서와 램프 기술로 이목을 끌었다. 현대모비스의 주력 포트폴리오를 관람객들이 이해하기 쉽도록 한 눈에 보여준다는 평가다.

먼저 자율주행 센서로는 총 3개의 라이다를 탑재했다. 좌우 헤드램프 위치에는 두 개의 근거리 라이다를, 전면 중앙에는 장거리 라이다를 장착했다. 근거리 라이다는 크랩주행이나 대각선 주행 등에 활용된다.

현대모비스는 익스테리어 라이팅(Exterior Lighting)이라고 이름 붙인 램프와 디스플레이 기능도 대거 도입했다. 전면 범퍼 위치에 장착한 LED로 안전과 디자인 기능을 대폭 강화했다.

노면 조사(Ground Projection) 기능도 새롭게 선보였다. 이는 e코너시스템 덕분에 평행 주행이 가능해져 주행 방향을 추가로 알려주는 기능이다. 모비온 주변 360도 바닥에 진행 방향을 투영하거나, 보행자를 발견하면 횡단보도 줄무늬도 생성할 수 있다.

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