기아가 그리는 미래車, PBV에서 해답을 찾다

CES 2024

기아, CES서 PBV 비전과 전략 공개
PBV 재정의…단계별 로드맵 제시
중형 PBV 시작으로 라인업 다변화
혁신 이끌 기아 PBV 신기술도 공개

(왼쪽부터) 기아 글로벌디자인담당 카림 하비브 부사장, 기아 송호성 사장, 기아 PBV비즈니스사업부 피에르 마르탱 보 상무가 미디어 컨퍼런스 후 무대 위에서 기념촬영을 하고 있다. 기아 제공

기아가 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 'CES 2024'에서 미래 핵심 사업으로 PBV(목적기반차량)를 제시했다. 사람과 사물·사회를 유기적으로 연결하는 차별화된 PBV로 미래 모빌리티 시장을 선도하겠다는 포부다.  

기아는 8일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 'CES 2024'에서 '준비된 기아가 보여줄, 모두를 위한 모빌리티'를 주제로 미디어 데이를 진행했다. 기아가 CES에 참가하는 건 2019년 이후 5년 만이다. 올해 CES에서 기아는 PBV 사업을 핵심으로 하는 '지속 가능한 PBV 모빌리티 솔루션의 미래 전략'을 공개했다.

PBV, 차량 그 이상의 플랫폼

8일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션 센터에서 열린 'CES 2024'에서 기아 송호성 사장이 PBV 비전과 전략을 발표하고 있다. 윤준호 기자

기아는 올해 CES에서 PBV의 개념을 'Platform Beyond Vehicle'(차량 그 이상의 플랫폼)으로 재정의했다. PBV는 본래 'Purpose Built Vehicle'의 줄임말로, 이용 목적에 따라 맞춤형으로 설계·제작하는 신개념 이동 수단을 뜻한다.

기아는 새롭게 정의한 PBV 사업을 통해 글로벌 시장과 비즈니스 환경에 최적화된 차량과 서비스로 다양한 고객과 지역사회의 수요를 충족시킴으로써 전통적인 자동차의 개념을 뛰어넘겠다는 계획을 내놨다. 이같은 비전은 중형→대형→소형으로 이어지는 PBV 라인업 구축과 '완전 맞춤화' 제작 등을 내용으로 하는 단계별 PBV 로드맵에 담겼다.

기아는 2025년 첫 중형 PBV인 PV5를 출시하고 PBV 사업을 본격 전개한다. 차량 호출·배달·유틸리티 등 사용 목적에 따라 다양한 라이프 모듈을 교체할 수 있는 컨버전 기능을 탑재하고, SDV(소프트웨어 중심 자동차)와 경로·정보 등 외부 데이터 간 연결성을 강화해 여러 대의 차량을 동시에 운영할 수 있도록 체계화할 계획이다.

이어 대형과 소형 PBV 라인업을 추가해 대형 물류 회사나 모빌리티 기업·개인 사용자로 영역을 확대한다. 해당 단계에서 디지털 제어와 자율주행 기술이 기아 PBV에 본격적으로 적용되며 인공지능 기반 차량 관제와 관리 지원으로 데이터 연결 범위를 확대할 방침이다. 로보틱스 등 미래 기술과 연계한 새로운 형태의 비즈니스도 추진한다.

이후에는 PBV를 개인 기호·목적에 따라 완전히 맞춤 제작하는 '비스포크 모빌리티 솔루션' 형태로 발전시킨다. 단계별 로드맵 추진으로 기아 PBV는 △자율주행 △미래항공 모빌리티(AAM) △로보틱스 등 미래 기술에 현대차그룹의 SDV 전략과 연계한 PBV 생태계를 조성함으로써 미래 비전인 'Platform Beyond Vehicle'을 달성한다는 목표다.

기아 송호성 사장은 "PBV는 머지않아 모빌리티의 세계를 혁신적으로 변화시키고, 많은 사람들은 PBV가 모빌리티의 표준이 되는 시대를 맞이하게 될 것"이라며 "기아는 일하고 이동하는 방식, 나아가 삶의 방식을 변화시키기 위해 존재하는 모든 영감을 받아들이고 실행시킬 준비가 돼있다" 말했다.

PV5 시작으로 라인업 다변화

기아 글로벌디자인 담당 카림 하비브 부사장. 윤준호 기자

기아 PBV 라인업은 직관적인 디자인을 바탕으로 강인한 캐릭터를 구현했다. 기아 최초의 PBV 모델이자 PBV 라인업의 기반이 되는 PV5는 전용 EV 플랫폼과 확장된 휠베이스가 만들어낸 넓고 평평한 실내 공간이 특징이다. PV5는 △베이직(Basic) △딜리버리(Van) △딜리버리 하이루프(High Roof) △샤시캡(Chassis Cab) 등 버전으로 출시된다.

기아는 CES에서 PV5 콘셉트 모델 이외에 PV7과 PV1 콘셉트 실물도 공개했다. 대형 PBV인 PV7은 라인업 가운데 가장 넓은 공간을 제공하며 주행 거리도 길어 다양한 용도에 적합한 모델이다. 소형 PBV인 PV1는 단거리 물류 운송에 최적화된 모델로, 드라이빙 모듈을 사용해 좁은 공간에서 회전 반경을 최소화할 수 있다. 직각 운행이나 사선 주행·제자리 회전·피봇 턴(Pivot Turn) 등 자유로운 움직임이 가능해 협소한 공간에서도 빠르게 이동할 수 있다.

기아는 장거리 물류에 특화된 PV7과 민첩한 이동이 가능한 PV1의 시너지를 통해 물류의 시작부터 마지막 배송까지 포괄하는 최적의 운송 솔루션을 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 기아 카림 하비브 부사장은 "기아가 선사할 PBV 경험은 차량의 물리적 경계를 넘어 고객의 삶과 필요에 맞춰 확장될 것"이라고 강조했다.

고객 맞춤형 PBV 혁신 기술

기아 PBV 라인업. (왼쪽부터) PV1, PV5 베이직, PV5 딜리버리 하이루프, PV7. 기아 제공

기아는 PBV 상품 기획·개발 단계부터 고객 의견을 반영하는 '고객 참여형 차량 개발 프로세스'를 신규 도입한다. 고객별 맞춤형 솔루션을 제공할 수 있는 'PBV 전용 비즈니스 시스템'을 구축하고, 다양한 요구에 부합하는 차량도 선보인다. 이같은 고객 맞춤형 PBV 혁신은 CES에서 공개한 기아의 PBV 신기술로 대표된다.

그중 '이지스왑'(Easy Swap) 기술은 기아 PBV 혁신의 핵심으로 꼽힌다. 이지스왑은 소비자의 스타일에 맞게 라이프 모듈을 교체해 사용하는 기술이다. 전통적인 볼트 체결 방식 대신 마그네틱 체결과 기계적 체결을 결합한 하이브리드 유닛으로 별도의 차량을 신규로 구입하지 않아도 원하는 비즈니스 형태에 따라 차체에 변화를 줄 수 있다.

'다이나믹 하이브리드'(Dynamic Hybrid) 기술도 눈길을 끈다. 다이나믹 하이브리드는 고객의 다양한 요구에 맞춰 차체 크기나 높이 등을 기호에 맞게 조정할 수 있는 기술이다. 다품종 소량생산에 대응할 수 있는 조립방식이다.

기아는 PBV를 이용하는 고객이 각자의 비즈니스에 최적화된 PBV 솔루션을 제공받을 수 있는 소프트웨어도 준비 중이다. 소프트웨어는 크게 △IVI(차량용 인포테인먼트) △FMS(차량 관제 시스템) △Charging(충전) 등 3가지다.

기아 PBV비즈니스 사업부 피에르 마르탱 보 상무는 "기아 PBV의 소프트웨어는 이동 편의성을 증가시키는 건 물론 고객 비즈니스 차별화까지 도모한다"며 "기아 PBV는 소프트웨어와 다양한 비즈니스 경험을 축적하며 차량 간 연결성을 강화하고, 나아가 사회 인프라를 통합시킬 플랫폼으로 거듭날 것"이라고 설명했다.

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라스베이거스=CBS노컷뉴스 윤준호 기자 yjh@cbs.co.kr

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