오차 없는 운송수단 탄소배출량 계산… HMM, 친환경 경영 속도

HMM이 화물 운송 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 산정하는 공급망 탄소계산기를 개발했다. 사진은 HMM 홈페이지 내 공급망 탄소계산기 화면. /사진=HMM

HMM은 화물 운송 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 산정하는 공급망 탄소계산기를 신규 개발했다고 3일 밝혔다.

이번에 새롭게 선보인 HMM 공급망 탄소계산기는 화물의 출발지부터 도착지까지 선박은 물론 철도, 트럭 등 다양한 운송수단에서 발생하는 탄소 배출량을 산정할 수 있는 시스템이다.

HMM은 약 120만건의 데이터베이스(DB)를 구축해 운송 거리를 정밀하게 측정하고 온실가스 배출 관련 분야에서 국제적으로 가장 인정받는 GLEC(물류 활동 온실가스 배출 측정·보고 단체)와 CC(해상 물류 활동 온실가스 측정·보고 단체)의 데이터를 활용해 배출계수를 산정했다.

해상 배출계수는 HMM의 친환경 선박 데이터를 적극 적용하는 한편 글로벌 선사의 데이터도 반영해 효율성과 공신력을 확보했다.

화주는 HMM의 공급망 탄소계산기를 통해 화물을 운송하는 과정에서 발생하는 예상 탄소 배출량을 계산해 사전에 선하증권(B/L·선박회사가 해상운송 계약과 관련해 화주에 발행하는 유가증권)에 표기할 수 있다.

실제 운송 데이터를 기반으로 산정된 배출량을 별도의 증서로도 발급이 가능하다.

HMM이 공급망 탄소계산기를 통해 제공하는 데이터는 친환경 경영을 추구하는 기업들의 스콥 3(Scope 3·기업 가치사슬 전반에서 발생하는 모든 탄소 배출량) 배출량 보고에 활용될 전망이다.

HMM은 그린 세일링 서비스(Green Sailing Service)도 새롭게 시작한다. 이는 HMM이 저탄소 연료 구매 및 사용을 통해 선박 운항 시 직접적으로 감소시킨 탄소 감축량을 거래하는 것으로 화주 및 관련 기업의 스콥 3(Scope 3) 탄소 배출량을 감축 시켜준다.

HMM은 지난 10년 동안 TEU(6m 길이 컨테이너 1개)당 탄소 배출량을 절반으로 줄이는 등 탄소 감축에 적극 나서고 있다.

선박탄소집약도지수(CII) 규제 등 갈수록 강화되는 환경 규제에 대응하기 위해 바이오 연료 활용, LNG 추진선 계약 및 메탄올 추진선 발주, 무탄소 연료 개발 협력 등 다양한 노력을 기울이고 있다.

HMM 관계자는 "화주들의 친환경 서비스에 대한 요구가 높아지면서 탄소배출량 관리의 중요성이 커지고 있다"며 "탄소중립의 대한 연구개발과 투자를 지속적으로 이어갈 것"이라고 말했다.

김창성 기자 solrali@mt.co.kr
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