메가시티 판키우는 서울… 경기도 반격 ‘쏠린 눈’ [집중취재]

국힘 특위 ‘서울편입’ 추진 속도... 경기도, 북자도 침범 3일 입장 발표
교통카드 관련 등 언급 가능성도

국민의힘의 ‘메가시티 서울’ 구상 추진과 경기도 일부 시·군의 서울 자치구, 교통 정책 편입 움직임이 새해에도 이어지면서 김동연호(號) 경기도의 타개책에 시선이 쏠리고 있다.

국민의힘의 특별법 발의 등 시·군 서울 편입 추진이 경기북부특별자치도(이하 북자도) 구상을 침범하기 시작하고 일부 시·군과 서울시의 행정구역, 교통정책 합류 논의가 진행형인 가운데 김 지사가 입장 발표를 예정했기 때문이다.

2일 경기일보 취재를 종합하면 김 지사는 3일 기자회견을 열고 북자도에 대한 도의 최종 입장을 발표한다.

이번 기자회견은 북자도 관련이지만 시점이 메가시티 서울 구상, 서울시의 자치구 편입 및 대중교통 정기권 ‘기후동행카드’ 합류 시·군 확대 추진 이후인 만큼 사안별 도 입장이 함께 언급될 가능성도 제기된다.

지난달 19일 국민의힘 뉴시티 프로젝트 특별위원회가 ‘구리시 서울 편입 특별법’을 국회에 발의하고 고양특례시를 다음 순번으로 지목, 북자도 구상 속 시·군의 서울 편입 추진에 나섰기 때문이다.

오세훈 서울시장 역시 지난달 7일 김병수 김포시장과 ‘기후동행카드’ 참여 협약을 체결하고 타 시·군 확장 계획을 밝힌 바 있다.

이에 김상수 도 교통국장은 같은 날 기자회견을 열어 “서울 확장을 위해 교통 정책을 변질시키지 말라”고 직격, 이어 31개 시·군 긴급 회의를 통해 경기패스의 유리함을 강조하기도 했다.

하지만 오 시장은 지난 1일 신년사에서 “김포뿐 아니라 수도권 많은 시민이 혜택을 누리도록 다른 인접 지자체와 지속 협의, 하반기 확대 시행하겠다”고 말했다.

총선을 3개월여 앞두고 메가시티 서울 구상을 견인하려는 국민의힘과 동참하는 서울시, 그에 따른 정책 동력 저하를 막으려는 경기도간 대립이 격화될 것이라는 관측이 제기되는 대목이다.

도 관계자는 “서울 확장 구상은 어떤 비전도, 절차도 없는 허상에 불과하며 지역 균형 발전과 국가 성장 견인을 위해 북자도 추진이 필요하다는 것이 김 지사와 경기도의 일관된 입장”이라고 말했다.

이어 “기후동행카드 동참 여부는 시·군 자율에 맡기지만 경기패스가 시민에게 유리하고 타 교통 정책 참여에 따른 비용은 해당 지자체가 부담할 것을 분명히 했다”며 “실제 몇몇 시·군이 검토 단계에서 비용, 효용성 부족 문제로 도입을 포기한 것으로 파악하고 있다”고 설명했다.

한편 지난해 11월 김 지사는 “12월 중순까지 행정안전부가 북자도 설치 주민투표 요청에 답하지 않으면 정치적 의도가 있다고 보고 특단의 조치를 취하겠다”고 공언, 지난달 말 새해 입장 발표를 예고한 바 있다.

황호영 기자 hozero@kyeonggi.com