김병수 시장, 국토부 장관 만나 "5호선 연장 김포시 노선(안) 결정" 요청

서울지하철 5호선 연장사업 관련 김포시 '인천 서구1.5개 역사' 노선안 vs 인천시 '서구 3개 역사' 수정안 대치

박상우 신임 국토부장관(오른쪽)과 김병수 김포시장이 28일 오전 출근시간대 골드라인 열차에서 만났다./사진제공=김포시

박상우 신임 국토부장관과 김병수 김포시장이 28일 오전 출근시간대 골드라인 열차에서 만났다. 김포 구래역에서 종착역인 김포공항역까지 이동하며 승강장과 열차 혼잡도를 점검했다.

박 장관의 김포 골드라인 방문은 장관 취임 후 첫 공개 행보다. 이날 박 장관은 5호선 노선 중재기관인 대도시권광역교통위회 상임위원을 비롯해 철도안전정책관, 광역교통운영국장 등을 대동하고 시민 의견을 들었다.

박 장관은 "시민 안전사고 예방을 위한 안전활동 강화, 버스증차 등 단기대책으로 혼잡이 일부 완화됐으나 여전히 불편한 수준"이라며 "올림픽대로 등 시간제 버스전용차로 지정, 전세버스 투입 확대, 김포골드라인 열차 증편과 같은 추가 단기대책을 계속해서 마련할 것"이라고 말했다.

그러면서 "김포골드라인이 전국 최대 혼잡률을 보이는 만큼 승객 안전관리를 위해 열차·역사 혼잡도에 따라 안전요원을 추가 투입하고 승객분산 방안을 강구하고 5호선 노선 결정도 빠른 시일 내에 매듭짓겠다"고 약속했다.

박상우 신임 국토부장관(오른쪽)과 김병수 김포시장./사진제공=김포시

김 시장은 "골드라인 혼잡 완화를 위한 근본 해결책인 동시에 김포콤팩트시티 광역교통개선분담금으로 건설되는 5호선 김포연장은 반드시 김포시 노선안으로 결정돼야 한다"며 김포시 노선안 확정 발표 건의서를 직접 전달했다.

김 시장은 또 (골드라인 김포공항역 연결)전세버스 비용도 철도안전예산 과목에 항목을 신설해주도록 요청했다.

한편 서울지하철 5호선 연장사업과 관련 대도시권광역교통위원회가 김포시의 '인천 서구 1.5개 역사' 노선안과 인천시의 '서구 3개 역사' 수정안을 놓고 막바지 협의를 진행 중이다. 김포시 안은 인천 불로동·김포 감정동 경계지점 역사 한 곳과 검단지역 102역사 한 곳을 경유하는 '서구 1.5개 역사' 노선인 반면 인천시 수정안은 김포에 감정역을 주고 검단지역 101역사·원당동 역사·102역사를 경유하는 '서구 3개 역사' 노선이다.

이 과정에서 김포시는 최근 김포 노선안을 변경할 시 방화동 건폐장 처리에 인천이 참여할 것을 제안했으나, 인천시가 건폐장 부지 제공 가능성을 우려해 거부 중이다.

경기=권현수 기자 khs@mt.co.kr