현대모비스, 車엔지니어링 기술 우위
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현대모비스가 제동·조향·전자현가(전자식 샷시 시스템)·에어백·램프 등 전통적인 자동차 엔지니어링 분야에서 글로벌 톱티어 수준의 기술 경쟁력을 입증하며 '모빌리티 플랫폼 프로바이더'로의 전환에 속도를 높이고 있다는 평가다.
28일 업계에 따르면 현대모비스는 올해 안전·편의 부품 분야에서 모두 10개의 대외 수상 기록을 세웠다.
실제로 현대모비스의 핵심부품 기술은 대외에서 크게 주목받으며 국내 자동차산업의 경쟁력을 견인하고 있다.
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모빌리티 플랫폼 프로바이더 속도
현대모비스가 제동·조향·전자현가(전자식 샷시 시스템)·에어백·램프 등 전통적인 자동차 엔지니어링 분야에서 글로벌 톱티어 수준의 기술 경쟁력을 입증하며 ‘모빌리티 플랫폼 프로바이더’로의 전환에 속도를 높이고 있다는 평가다.
28일 업계에 따르면 현대모비스는 올해 안전·편의 부품 분야에서 모두 10개의 대외 수상 기록을 세웠다. 독자적인 노하우와 경쟁력을 바탕으로 대형 플랫폼 형태로 발전시키고, 글로벌 경쟁력을 갖춰나갔다는 평가다.
완성차 핵심부품 분야는 소프트웨어(SW) 중심의 미래 기술과 융합해 모빌리티 산업의 필수 요소로 부상하고 있다. 실제로 현대모비스의 핵심부품 기술은 대외에서 크게 주목받으며 국내 자동차산업의 경쟁력을 견인하고 있다.
현대모비스는 지난해 부품업계 최고 권위로 손꼽히는 북미 오토모티브뉴스가 선정하는 페이스어워드를 처음으로 수상했다. 우수 기술에 선정된 독립형 후륜조향시스템은 좌우 뒷바퀴가 각각 다른 방향으로 최대 10도 가까이 움직일 수 있다. 올해는 파노라마 선루프 에어벡과 인휠 시스템 총 2개 제품이 최종 후보에 올라 내년 초 입상을 기대하고 있다.
현대모비스는 ▷연구개발 과정에서부터 기존에 없던 공법을 도입하거나 ▷무게나 부피, 부품수를 줄여 표준화를 추진하고 ▷생산현장에서도 품질을 개선하는 등 부품산업 전반에 걸쳐 경쟁력을 높여 급변하는 미래 모빌리티 산업을 선도해 나가겠다는 구상이다. 서재근 기자
likehyo85@heraldcorp.com
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