배달비 비싼 제주도, 정부 계획에 '내륙 물류망 연계 지원'
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복합운송(도로+선박+도로)체계로 물류를 수송하는 제주는 내륙지역에 비해 물동량이 많지 않아 내륙 물류망과의 연계에서 소외돼왔다.
내륙지역은 5대 물류권역으로 지정돼 광역 교통망이 유기적으로 연계된 화물 수송이 가능하다.
하지만 제주는 내륙 물류망과 연계되지 않고 해상을 거쳐 운송해야 해 물량 조절이 어렵다.
이번 종합계획으로 제주권역과 내륙권역 간 물류시설의 연계를 강화할 근거가 마련돼 도내 물류서비스 불이익 문제가 줄어들 것으로 기대된다.
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(제주=뉴스1) 고동명 기자 = 제주특별자치도는 국토교통부가 27일 고시한 '제4차 물류시설개발종합계획(2023~2027)」에 제주~내륙의 물류망을 연계하는 지원방안이 포함됐다고 밝혔다.
복합운송(도로+선박+도로)체계로 물류를 수송하는 제주는 내륙지역에 비해 물동량이 많지 않아 내륙 물류망과의 연계에서 소외돼왔다.
내륙지역은 5대 물류권역으로 지정돼 광역 교통망이 유기적으로 연계된 화물 수송이 가능하다. 하지만 제주는 내륙 물류망과 연계되지 않고 해상을 거쳐 운송해야 해 물량 조절이 어렵다. 보관시설 등 물류시설도 부족해 상품 가격 결정에도 불리했다.
이번 종합계획으로 제주권역과 내륙권역 간 물류시설의 연계를 강화할 근거가 마련돼 도내 물류서비스 불이익 문제가 줄어들 것으로 기대된다.
도는 이번 종합계획과 2021년도에 수립된 제5차 국가물류기본계획을 기반으로 제주물류 서비스를 혁신할 방침이다.
도민 불이익을 감소하도록 정부와 지속적으로 협의하는 한편 제주 스마트공동물류센터를 추진하고 내륙 물류시설 이용 활성화 방안도 마련할 계획이다.
최명동 도 경제활력국장은 "제주 거점인 스마트공동물류센터와 내륙 거점인 녹동항 물류센터를 중심으로 자동 화물 운송체계를 컨테이너 활용 운송으로 전환하고 거점 배송체계를 확보해 물류비용을 절감하겠다"고 했다.
kdm@news1.kr
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