금호건설, ‘월곶~판교 복선전철 제9공구’ 수주

금호건설, 공공공사 매출이 전체 매출의 40% 육박
5.704km 길이로…전 구간 지하 터널로 건설

‘월곶~판교 복선전철 제9공구 노반신설 기타공사’ 노선도. 금호건설 제공

금호건설(대표이사 조완석)은 20일 국가철도공단에서 발주한 ‘월곶~판교 복선전철 제9공구 노반신설 기타공사’를 수주했다고 밝혔다. ‘월곶~판교 복선전철 제9공구 노반신설 기타공사’는 경기 시흥시 월곶동과 성남시 분당구 판교동을 잇는 ‘월곶~판교 노반신설 공사’의 일부구간이다.

‘월곶~판교 노반시설 공사’는 총 사업비 1조6689억 원의 대규모 철도 공사다. 지난 10월 진행된 총 7개 공구(2~5공구, 7~10공구) 입찰에는 금호건설을 비롯해 25개의 대형 건설사가 모든 공구에 참여해 눈길을 끌었다.

이번에 금호건설이 수주한 9공구는 경기 안양시 동안구 비산동과 성남시 분당구 일원을 연결하는 철도 공사다. 총 공사비는 2720억 원이다. 금호건설은 80%의 지분을 갖고 있다. 9공구의 총 길이는 5.704km로 모든 구간이 지하 터널로 건설된다. 지하 터널에는 정거장 1개소와 본선환기구 2개소가 포함된다. 공사기간은 착공일로부터 60개월이 소요될 예정이다.

사업이 완공되면 상대적으로 부족한 수도권 서남부권 철도망이 확충돼 고속철도 수혜지역이 확대될 것으로 기대된다. 수인선, 소사~원시선, 신안산선, 경강선 등과 연계하면 동서 간선철도망이 구축돼 교통혼잡이 해소될 것으로 보인다.

금호건설은 현재 ‘도봉산-옥정 광역철도 1공구’, ‘서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장 1공구’ 등 2건의 도시철도 공사를 시공 중이다. 이러한 철도 공사 실적으로 인해 공공공사 부문 매출 비중이 전체 매출의 40%에 달해 안정적 포트폴리오를 구축하고 있다는 평을 받고 있다.

국내 주요 토목공사 발주가 크게 줄어든 가운데 국가철도공단이 2024년 총 5조8383억 원 규모의 철도 공사 131건의 발주를 준비 중인 것도 금호건설의 2024년 공공공사 수주실적에 호재로 작용할 것으로 보인다.

금호건설 관계자는 "토목공사 발주가 점차 줄어드는 상황이지만 금호건설이 보유한 기술과 경험을 바탕으로 꾸준히 공공공사에서 수주고를 올리고 있다"며 "내년에도 국가철도공단에서 발주하는 대규모 철도 공사에 적극적으로 참여해 수주잔고를 꾸준히 늘려 나가겠다"고 말했다.

김영주 기자