정몽구 회장 공들였던 현대차 러시아 공장, 단돈 14만원에 매각

러시아-우크라이나 전쟁 여파로 가동중단
러시아 업체에 1만 루블(14만5천원)에 매각
매각 손실 약 1조1300억원 추산
동유럽 교두보로 러시아 자동차 시장 1위 달렸으나
中자동차 메이커들, 공백 타고 들어와 점령

지난 2016년 8월 당시 정몽구 현대차그룹 회장이 러시아 상트페테르부르크에 위치한 현대차 현지 공장을 방문해 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 크레타 생산라인을 점검하고 있다. 현대차그룹 제공

현대자동차 현지 전략 소형차 쏠라리스의 러시아 현지 공장 생산라인 모습. 현대차 제공

[파이낸셜뉴스] 현대자동차가 2년 가까이 가동이 중단된 러시아 공장을 단돈 1만 루블(약 14만5000원)에 매각하기로 했다. 2년 안에 되살 수 있는 '바이백 조건'을 걸었으나, 재인수를 위해서는 러시아·우크라이나 전쟁이 그 안에 끝나야 한다. 향후 러시아·우크라이나 전쟁의 향배가 중대 변수로 떠오른 것이다.

현대차는 19일 임시 이사회를 열어 러시아 상트페테르부르크 공장을 매각하기로 의결했다. 러시아 현지 업체인 아트 파이낸스(Art-Finance)와의 매각 협상이 사실상 마무리 단계에 접어든 것으로 보인다. 지분 매각 예상일은 이달 28일이다.

현대차와 기아가 보유한 러시아 공장 지분(4100억원)의 매각가는 1만 루블로 한화로 14만 5000원이다. 현대차는 2년 안에 지분을 되살 수 있는 바이백 조건을 포함시켰으나 그때까지 러시아 정세에 변화가 없을 경우 그대로 1만 루블에 팔리는 셈이다. 향후 전쟁 종식으로 현대차가 재인수에 나설 경우엔 시장가를 기준으로 매입해야 하는 것으로 파악됐다.

앞서, 닛산·르노 등도 러시아에서 생산 철수를 결정하며 1유로에 러시아 국영기업 등 현지업체에 지분을 매각했다.

러시아의 우크라이나 침공 직전까지 러시아 자동차 시장 1위를 달리던 현대차는 서방의 대러 제재 및 전쟁 여파로 지난해 3월부터 상트페테르부르크 공장 가동을 중단했다. 이후 전쟁 종료 가능성을 염두에 두고 2년 가까이 완전 철수 대신에 버티기 전략을 추진했지만, 전쟁이 장기화되면서 끝내 매각 결정에 이르게 됐다. 러시아의 우크라이나 침공 직후 도요타·닛산·르노·폭스바겐 등이 잇따라 러시아에서 생산시설을 철수한데 이어 글로벌 완성차 중에선 현대차가 사실상 마지막으로 러시아 시장에서 발을 뺀 것이다.

현대자동차의 러시아 공장 모습. 현대차 제공

이번 매각에 따른 현대차의 자산 및 영업손실 등은 약 1조1300억원으로 추산된다. 상트페테르부르크 공장 내 생산시설 및 가동 중지에 따른 손실을 포함한 액수다. 현대차는 러시아 고객들과의 접점을 놓치지 않기 위해 자동차 수리 서비스(AS)는 현지에서 지속하며 시장 재진출 가능성을 타진하겠다는 구상이다.

현대차는 지난 2010년 동유럽 시장의 교두보 마련, 첨단 우주항공 관련기술 도입과 관련한 러시아 측의 협조 확보 등 전략적 목표 아래 상트페테르부르크에 연산 20만대(200만㎡) 규모의 완성차 공장을 구축했다. 계열사인 현대모비스, 현대위아 등 계열사들도 동반진출하는 등 러시아 시장에 공을 들였다. 이어 지난 2020년 11월 연간 30만대 생산체제 구축을 목표로 제너럴모터스(GM)의 현지공장(10만대 규모)까지 사들였다. 하지만 러시아·우크라이나 사태가 터지면서 서방의 제재로 인한 부품수급 어려움 등으로 공장가동을 무기한 중단, 1년 9개월 만에 철수를 결정한 것이다.

한편, 현재 러시아 자동차 시장은 현대차의 공백 속에 중국 자동차 메이커와 러시아 토종 기업들이 점유율을 높이는 상황이다. 올해 1~10월 러시아로 수입된 신차의 약 80%가 체리, 창안, 오모다, 지리 등 중국산이었다.