2030년까지 수소버스 2만 1천여 대 보급

환경부, 수소차 보급 확대 방안 발표…엔진 역할 '스택' 교체 비용 1.1억 지원

정부가 수소차 보급 돌파구 마련을 위해 수소버스 보급을 대폭 확대하기로 했다.

환경부는 18일 열린 '제6차 수소경제위원회'에서 버스 등 상용차에 초점을 맞춘 수소차 보급 확대 방안을 발표했다.

앞서 정부는 지난 4월 탄소중립녹색성장위원회에서 '2030 국가 온실가스감축 목표(NDC)' 달성을 위해 2030년까지 수소차 30만 대를 보급한다는 목표를 설정했다.

그러나 지난달 말 현재 국내 수소차 보급 실적(누계)은 3만 4천여 대에 그치고 있어 2030년까지 남은 7년간 기존 보급 대수의 약 8배를 새로 보급해야 목표를 달성할 수 있는 상황이다.

게다가 2020년 100%를 넘었던 전년 대비 보급 증가율이 2021년에는 70%대, 2022년에는 50%대로 떨어지더니 올해는 11월까지 15% 수준으로 쪼그라들었다.

이에 정부는 올해 11월 기준으로 전체 수소차에서 차지하는 비중이 약 2%에 불과한 상용차 보급을 크게 늘려 수소차 보급 확대의 전기를 마련하기로 했다.

특히, 정부는 대규모 수요를 기반으로 수소버스 보급을 대폭 확대한다는 방침이다.

정부는 지자체와 협력해 시내버스와 단거리 시외버스 그리고 광역버스를 수소버스로 전환하고 공공부문 직영버스도 수소버스로 교체를 유도할 예정이다.

내년부터 경유버스를 수소버스로 전환할 경우 구매보조금이 상향 지원된다.

정부는 또, 운행 과정에서 발생하는 비용을 재정적으로 지원하기 위해 차세대 '스택(수소차 엔진 역할)' 개발 전까지 수소버스 스택 교체 비용 1억 1천만 원을 1회 지원하기로 했다.

이를 통해 현재 582대에 불과한 수소버스를 내년 2700대, 2027년 9천 대, 2030년에는 2만 1200대까지 보급 대수를 늘린다는 계획이다.

계획대로 수소버스 보급 등이 이뤄지면, 2030년 전체 수소차에서 수소버스가 차지하는 비중은 7% 정도로 커진다.

한편, 정부는 2025년까지 수소승용차 신규 출시도 적극 유도하기로 했다.

수소승용차는 현대자동차가 2018년 '넥쏘'를 출시한 이후 신규 출시가 없는 상태인데, 차종이 다양하지 못한 탓에 수요 창출이 제약된다는 지적이 있어 왔다.

정부는 이와 함께 수소충전소 확대 및 충전서비스 품질 제고로 사용 편의도 높인다는 계획이다.

앞서 정부는 2030년까지 수소충전소를 660기 이상 구축한다는 목표를 설정했는데 특히, 현재 전무한 액화수소 충전소를 당장 내년에 40기 구축하고, 2030년에는 280기까지 늘릴 예정이다.

또, 셀프 충전 허용과 새벽·야간 등 충전소 운영 시간 조정, 야간 충전 요금 인하 등도 추진된다.

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CBS노컷뉴스 이희진 기자 heejjy@gmail.com

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