비용 부담 탓… 쌓여가는 경기도 '환승센터 사업'

아주대 삼거리·의정부역 등 사업... 일선 시·군 재정문제로 보류 상태
道는 향후 7곳 소규모 추진키로... 지자체 참여 저조 우려 목소리도

환승센터(해당 기사와 직접적인 관련 없음). 이미지투데이

 

경기도내 환승센터 조성 사업이 일선 시·군의 재정 문제 등을 이유로 난항을 겪고 있다.

아주대 삼거리, 의정부역 등 현재 진행되는 환승센터 조성 사업이 비용 부담으로 보류된 데 더해, 향후 7곳의 소규모 환승센터 계획까지 나오고 있어 시∙군 참여가 저조할 수 있다는 우려가 나온다.

16일 경기도 등에 따르면 제4차 대도시권 광역교통시행계획에 따라 수원역 동측·아주대 삼거리·의정부역 환승센터 조성 사업이 추진되고 있다. 3개 사업에는 총 2천100억원(국비 30%, 도비 21%, 시·군비 49%)이 투입된다.

하지만 환승센터를 진행하던 시·군 재정이 악화되면서 사업은 안갯속에 빠졌다.

일례로 수원특례시가 추진 중인 수원역 동측 환승센터는 경제적 타당성이 확보되지 않은 탓에 건축 형태 등 사업 계획을 변경하는 방향으로 내부 검토 중이다. 총 350억원 규모의 아주대 삼거리 환승센터는 약 175억원의 자체 비용 부담 때문에 사업을 보류했다.

또 의정부역 환승센터는 지난 8월 사업성 저하를 이유로 행정안전부 중앙투자심사 문턱을 넘지 못했다. 의정부시는 사업을 원점에서 재검토 중이다.

한 지자체 관계자는 “환승센터는 국·도비에 의존할 수밖에 없는 구조”라며 “자체 예산 투입에는 한계가 있어 사업의 부정적인 영향을 줄 수 있는 요소가 크다”고 토로했다.

이런 가운데 경기도의 소규모 환승센터 구축 구상마저 시·군의 열악한 재정 상황 때문에 불투명성이 우려되고 있다. 도는 지난 3월 철도역 환승센터 중기계획 수립 연구용역을 통해 금촌역, 오이도역, 동두천역 등 7곳의 소규모 환승센터를 추진하겠다는 계획을 세우는 한편 관련 시·군에 사업 추진 여부를 물을 방침이다.

그러나 기존 추진 중인 사업도 재검토되는 마당에 소규모 환승센터 역시 일선 지자체의 재정 상황에 따라 참여하는 시·군이 적을 수 있다는 우려다.

도 관계자는 “국·도비 분담 비율은 정해져 있어 추가적인 지원은 어렵다”며 “각 시·군과 사업 활성화 방안을 논의하겠다”고 밝혔다.

박용규기자 pyk1208@kyeonggi.com