KTX 세종역 신설 청신호···용역 결과 ‘경제성 있다’ 평가

‘비용 대비 편익’ 3년전보다 높아져

KTX 세종역 설치가 추진되는 금남면 발산리 일원.[사진제공=세종시]

세종특별자치시가 추진 중인 KTX 세종역 설치사업이 경제성을 확보했다는 연구 결과가 나왔다.

이로써 세종시의 10년 숙원인 KTX 세종역 건설사업에 청신호가 켜질 전망이다.

세종시는 아주대 산학협력단과 동명기술공단에 의뢰한 KTX 세종역 설치사업 연구용역 결과 비용 대비 편익(B/C)이 1.06으로 나왔다고 14일 밝혔다.

2020년 아주대 산학협력단에서 수행한 연구용역 결과인 0.86보다 0.2 높은 수치다. 비용 대비 편익이 1.0을 넘으면 경제성이 있다는 것을 뜻한다.

시민 8만명 세종역 신설 촉구 서명부, 용역 결과 정부에 전달

세종시는 이번 연구용역 결과와 KTX 세종역 설치를 바라는 시민 7만8000여명의 서명운동 결과를 국토교통부에 전달하는 한편 충북도 등 인근 지역과의 상생 발전을 위한 노력을 아끼지 않을 계획이다.

B/C값이 높아진 것은 거주인구 증가와 공공기관 이전에 따른 여건 변화로 국가교통 수요 예측 수치가 개선된데 따른 것이란 분석이다. KTX 세종역 건설 총사업비는 1425억 원으로 추산된다.

이번 용역에는 국회 세종의사당과 대통령 제2 집무실은 이번 교통 수요에 반영되지 않았다. 이에 따라 세종시는 향후 계획이 구체화하면 교통 수요는 더욱 증가할 것으로 보고 있다.

KTX 역사 위치는 간선급행버스(BRT)와 대전∼세종∼충북 광역철도 간 연계성, 도심 접근성, 인근 역과의 거리 등 지리적·기술적 요인을 종합적으로 검토한 결과 금남면 발산리 일대가 최적지인 것으로 조사됐다. 금남면 발산리 일대는 2020년 연구용역 때도 최적지로 제시됐다.

이곳은 KTX 오송역과 공주역에서 각 22㎞ 떨어진 중간지역으로, 사업이 확정될 경우 교량 위 본선에 시설을 설치하는 방식으로 역사 건립사업이 추진된다.

KTX 세종역 검토 노선(안). [사진제공=세종시]

조치원역 KTX 정차는 경제성 부족

KTX 세종역 설치사업과 함께 추진한 ‘조치원역 KTX 정차’는 B/C가 0.5 미만으로 경제성이 크게 떨어지는 것으로 조사됐다.

이와 관련해 경부선으로 운행 중인 KTX를 경부고속선으로 변경 운행하기 위한 ‘평택고속연결선 사업’이 완료되는 2025년부터 KTX가 조치원역을 통과하지 않을 예정이어서 조치원역 KTX정차 추진은 폐기 수순을 밟을 전망이다.

세종시는 이런 점을 고려해 조치원역 정차보다는 KTX 세종역 설치에 행정력을 집중할 계획이다.

최민호 세종시장은 “부족한 경제성과 향후 열차 미통과 상황을 고려할 때 조치원역 정차보다는 KTX 세종역 설치에 행정력을 집중하는 것이 바람직하다”면서 “세종시는 물론 충청권 상생과 국가 균형발전을 위해 정부·국회와 적극적으로 소통하겠다”고 말했다.