카카오모빌리티, 수수료 2.8%인 신규 가맹택시 서비스 출시한다

13일 택시 업계와의 간담회를 마치고 구수영(왼쪽부터) 민택노련 위원장, 하헌구 인하대학교 교수, 류긍선 카카오모빌리티 대표, 박복규 전국택시연합회 회장, 강신표 전택노련 위원장이 기념사진을 촬영하고 있다. [카카오모빌리티 제공]

[헤럴드경제=박혜림 기자] 택시 기사들의 실질적 편익 마련을 위해 주요 택시 단체와 논의를 가져온 카카오모빌리티가 두 달여만에 개편안을 내놨다. 수수료 부담을 낮춘 신규 가맹택시 서비스를 출시하되, 신규 가맹택시 서비스의 계속 가맹금(가맹수수료)를 2.8%로 낮춘다. 기존에 20%에 달하는 가맹택시 수수료를 파격 인하한 것이다. 또 비가맹 일반택시 기사들에게 제공되는 유료 서비스인 ‘프로 멤버십’도 완전 폐지한다.

카카오모빌리티는 지난 11월부터 진행해 온 택시업계와의 간담회에서 수렴한 업계 의견을 바탕으로 기존 20%에 달하는 가맹택시(카카오T블루) 수수료를 2.8%로 낮추는 개편 방안을 마련했다고 13일 발표했다.

카카오모빌리티가 공식적으로 밝힌 가맹택시 수수료는 운행 매출의 20%다. 이를 2.8%로 낮추겠다는 것이다. 업계에서는 회사가 운임의 15~17%를 택시 기사·법인 택시에 돌려주는 제휴 계약 등을 제하면 카카오모빌리티의 가맹택시 실질 수수료를 3~5% 수준으로 보고 있다. 업계 입장에서 볼 땐 실질 수수료를 3~5% 수준에서 2.8%로 낮추는 셈이다.

카카오모빌리티는 이날(13일) 주요 택시 단체 및 전국 14개 지역 가맹택시 업계와 간담회 및 개별 실무회의를 갖고 이 같은 합의안을 내놓았다. 일부 사안에 대해 세부 의견을 조율 중인 전국개인택시운송사업조합연합회 및 지역별 개인택시 단체와도 조속히 의견을 조율해 협의를 이룬다는 계획이며 합의안은 내년부터 적용한다는 방침이다.

13일 카카오모빌리티와 전국 14개 지역 가맹점협의회 단체장들이 카카오 T 블루 가맹점 협의회 간담회를 진행한 후 기념사진을 촬영하고 있다. [카카오모빌리티 제공]

새로운 가맹 서비스는 차량 랩핑, 교육 등 가맹 가입을 위한 사업자의 초기 비용 부담을 대폭 최소화하는 동시에, 택시 외관을 광고 상품화해 택시 사업자 및 종사자가 추가 수익을 거둘 수 있는 구조를 갖출 예정이다. 또 지역관리의 운영체계를 표준화하고 지역별로 자율적인 상생 협의체가 구축될 수 있도록 지원해 각 지역 고유의 특성에 맞춰 업계 의견이 반영될 수 있는 구조를 만들어간다.

비가맹(일반) 기사들을 대상으로 한 방안도 마련됐다. 카카오모빌리티는 우선 2024년 안에 비가맹기사 대상 부가 옵션 상품인 프로멤버십을 폐지하기로 합의했다. 단 프로멤버십을 유용하게 사용하고 있는 기사들의 불편함을 최소화하기 위해 업계와 논의해 구체적 폐지 일정을 정해나간다는 방침이다.

이러한 방안과 별개로 카카오 T에서 일반 택시 호출에 대한 ‘수수료 무료’ 정책도 변동없이 그대로 유지해, 비가맹 택시기사는 누구나 기존처럼 플랫폼을 무료로 이용할 수 있다.

아울러 카카오모빌리티는 공정배차에 대한 택시 업계의 요구사항과 의견을 적극 수렴해 매칭 알고리즘 개편도 진행한다. 첫 콜카드 발송 시 기존 AI 추천 기반 배차와 최단 거리 우선 배차를 병행해 시행한다는 계획이다.

특히 수락율 산정방식을 고도화하고 추천 시스템에 영향을 줄 수 있는 요소를 택시 기사가 직접 확인하고 관리할 수 있는 추가 기능도 제공할 예정이다. 이와 동시에 승객 편의 관점에서 승차 거부나 택시 대란 등의 문제를 해결할 수 있는 방안을 업계 및 이해관계자와 지속 논의하기로 합의했다.

더불어 양측은 택시 업계의 발전과 국민 편익 증진을 공동의 과제로 인식하고, 택시 발전 협의체를 구성해 논의를 지속해나갈 계획이다. 특히 독과점 논란을 해소하기 위해 다양한 사업자들과 공정하게 경쟁하고 상생 협력할 수 있는 택시 플랫폼 환경 조성을 위해 지속적으로 노력한다는 방침이다.

rim@heraldcorp.com