벤틀리 벤테이가 EWB 국내 출시… “최고급 전용기 같은 뒷좌석”

벤틀리가 스포츠유틸리티차(SUV) 벤테이가의 롱 휠베이스 모델을 국내 출시했다.

벤틀리모터스코리아는 12일 서울 동대문구 벤틀리 타워에서 ‘벤테이가 EWB’를 국내 최초로 공개했다. 이날부터 이 차의 국내 판매를 시작한다.

벤테이가 EWB는 벤테이가를 기반으로 휠베이스(앞바퀴 중앙과 뒷바퀴 중앙 사이의 거리)를 늘린 모델이다. EWB는 ‘익스텐디드 휠베이스(Extended Wheelbase)’의 약자다.

벤테이가 EWB의 휠베이스는 기본형 벤테이가(2995㎜)보다 180㎜ 길다. 3175㎜다. 휠베이스 증가로 전장(차 길이)도 길어졌다. 5305㎜다.

전폭(차 너비)은 1998㎜, 전고(차 높이)는 1739㎜로 기본형 벤테이가와 제원이 같다. 벤틀리는 “기존 벤테이가의 역동적인 비례감을 유지하면서 휠베이스를 확장했다”고 밝혔다.

확장된 휠베이스는 전적으로 뒷좌석 공간 확대에 쓰였다. 뒷좌석 시트는 16가지 방향으로 조절이 가능하다. 열선·통풍·마사지 기능을 기본으로 적용했다.

옵션으로 벤틀리가 최초로 도입한 ‘벤틀리 에어라인 시트’를 선택할 수 있다. 전용기 일등석 시트에서 영감을 받아, 일반 시트보다 더 두툼하고 부드럽게 만들었다. 최대 40도까지 각도 조절이 가능하고, 최고급 가죽과 카펫으로 꾸민 발 받침대를 마련했다. 벤틀리는 “최고급 전용기와 같은 뒷좌석 공간을 확보했다”며 “최상의 착좌감을 갖췄다”고 밝혔다.

벤테이가 EWB는 4.0ℓ(리터) V8 트윈터보 가솔린 엔진을 장착한다. 8단 자동변속기와의 조합으로 최고 출력 550마력, 최대 토크 78.5㎏·m를 발휘한다. 상시 사륜구동으로 움직인다. 제로백(정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 걸리는 시간)은 4.6초다. 뒷바퀴를 조향하는 기술을 탑재해, 긴 휠베이스에도 불구하고 일반 벤테이가보다 회전반경이 7% 작다.

벤테이가 EWB의 가격은 아주르가 3억4030만원, 뮬리너가 3억9390만원부터다.

조선비즈

경제

벤틀리 벤테이가 EWB 국내 출시… “최고급 전용기 같은 뒷좌석”