'메가시티 밑그림?' 인천 이어 김포도…기후동행카드 확산 조짐

김포시, 서울시와 '기후동행카드' 동참 업무협약 체결
김포시장 "서울 편입 위한 성과"…과천시도 '검토 중'

오세훈 서울시장과 김병수 김포시장이 7일 오전 서울 중구 서울시청에서 열린 서울·김포 기후동행카드 업무협약식에서 협약서 서명을 마치고 기념촬영을 하고 있다. 2023.12.7/뉴스1 ⓒ News1 김민지 기자

(서울=뉴스1) 권혜정 윤다정 유재규 기자 = 서울시가 내년 1월부터 시범사업에 들어가는 '기후동행카드'에 인천시에 이어 경기 김포시도 참여를 확정하며 '기후동행카드' 사업이 수도권 전체로 확대되는 것 아니냐는 기대감이 나온다.

특히 '메가시티' 논의와 관련해 서울 편입 의사를 밝힌 경기 구리시, 고양시, 과천시 등의 행보가 주목되는 가운데 오세훈 서울시장은 "복수의 경기도 주요 지자체와 (기후동행카드 동참에 대해) 논의하고 있다"고 말했다.

7일 서울시 등에 따르면 김병수 김포시장은 이날 오세훈 서울시장과 서울시청에서 만나 '서울시-김포시 기후동행카드 참여 업무협약'을 체결했다.

김포시는 김포 시민에게 실효적인 교통 편익을 제공하기 위한 핵심 방안으로 '기후동행카드'에 참여하기로 했다. 서울시는 이번 동참이 인근 생활권 지자체가 함께 대중교통 편의 개선에 나선 첫 모범 사례가 될 것으로 기대한다.

'기후동행카드'는 서울시가 내년 1월부터 선보이는 무제한 대중교통 이용권이다. 월 6만5000원에 지하철과 버스 등 서울의 대중교통을 무제한 이용할 수 있다. 동참 의사를 밝힌 인천시와 김포시는 내년 3~4월쯤 이 사업에 합류할 예정이다.

김포시는 내년 하반기부터 시행하는 '더(The) 경기패스'와 '기후동행카드'에 모두 참여, 시민이 각자의 대중교통 이용 패턴 등에 따라 원하는 것을 '골라' 사용할 수 있도록 한다.

'더 경기패스'는 전 경기도민이 전국 어디에서나 대중교통수단을 이용할 경우 사용한 교통비의 일부를 환급하는 정책이다. 정기권을 구입해 매달 충전할 필요가 없고, 광역버스·신분당선이 제외된 서울시 기후동행카드와 달리 전국 모든 대중교통수단을 포함할 예정이다.

김 시장은 "기후동행카드와 경기패스를 병행 실시해 시민에게 다양한 제도와 혜택을 제공하고, 시민이 각자 기호와 편익에 맞게 선택할 수 있도록 하겠다"고 말했다.

김포시의 기후동행카드 동참이 확정될 경우 김포시민들은 서울동행버스는 물론 서울과 김포를 오가는 광역버스, 김포골드라인 등에서 혜택을 볼 수 있다. 김포골드라인의 혼잡도 완화를 위해 내년 하반기 한강에 뜨는 '리버버스'에서도 김포시민들은 '기후동행카드'를 이용할 수 있게 될 전망이다.

이용권역이 김포 광역버스까지 확장되면서 광역버스 이용이 가능한 신규 정기권 유형도 출시된다. 김포시 적용 기후동행카드로는 월 6만5000원~7만원 수준 이용권(김포골드라인)과 10만~12만원 수준 이용권(김포 광역버스)이 출시될 예정이다.

오세훈 서울시장과 김병수 김포시장이 7일 오전 서울 중구 서울시청에서 열린 서울·김포 기후동행카드 업무협약식에서 기후동행카드를 들고 기념촬영을 하고 있다. 2023.12.7/뉴스1 ⓒ News1 김민지 기자

김포시의 기후동행카드 전격 동참은 '메가시티'를 위한 선작업으로 해석된다.

김 시장은 "(기후동행카드 동참은) 김포시의 서울 편입을 위한 하나의 성과라고 볼 수 있다"며 "(김포시는) 서울시와 공동 생활권으로, 다양한 혜택과 제도를 김포시민에게 제공하는 것은 필요한 일"이라고 말했다.

이어 "이번 기후동행카드 동참으로 생활권을 일치, 추후 행정구역을 일치시키는 계기가 될 것"이라고 강조했다.

이에 따라 일부에서는 '메가시티 서울'을 희망하는 구리시와 과천시, 고양시 등 서울 인근 경기도 기초지자체로 '기후동행카드'가 확산되는 것 아니냐는 기대감이 나온다.

이에 대해 오 시장은 "현재 논의하고 잇는 곳이 몇 군데 있다"며 "아직 발표할 단계에 이르지는 않았지만 복수의 경기도 주요 지자체와 (기후동행카드 동참에 대해) 논의 중"이라고 말했다.

최근 서울편입을 위해 서울시와 논의한 과천시는 실무진 차원에서 기후동행카드 동참 여부에 대해 검토 중이다. 과천시 관계자는 "(기후동행카드 동참 여부에 대해) 실무진 선에서 검토 중"이라고 말했다.

고양시 관계자는 "서울, 경기 등이 시행하는 '기후동행카드'와 '더 경기패스'의 추진 상황을 파악 중"이라며 "기후동행카드에 참여할지 여부에 대해서는 결정된 바가 없다"고 전했다.

가장 큰 관건은 경기도다. 기후동행카드가 수도권 교통 문제의 진정한 대안이 되기 위해선 경기도의 동참이 필수적인데, 경기도는 그간 난색을 보여왔다. 실제 경기도는 서울과 인천에 비해 대중교통 종류나 운영 체계가 복잡해 결정하기 쉽지 않은 상황이다.

관련해 오 시장은 지난달 16일 인천시와의 기후동행카드 협약식에서 "수도권 주민 모두에게 편익이 돌아가기 위해선 경기도의 참여가 필요한 상황"이라며 '내년 하반기부터라도 참여할 것'을 거듭 촉구한 바 있다.

jung9079@news1.kr