'경인국철 철도' 지하화 닻 올린다

여야 국회의원 발의한 특별법 다음달 5일 국토위 심의

더불어민주당 김교흥 국회의원(서구갑)과 허종식 국회의원(동미추홀구갑)이 27일 시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 있다. 김지혜기자

 

인천지역 경인국철 1호선 지하화 논의가 본격적으로 이뤄질 전망이다. 경인국철 1호선 지상 철로를 경계로 생활권이 단절하면서 불거진 문제 해결의 물꼬가 트였다.

더불어민주당 김교흥(서구갑), 허종식 의원(동·미추홀구갑)은 27일 인천시청에서 공동기자회견을 열고 “지역을 단절하고 소음·분진 등의 문제를 자아냈던 경인전철 지하화를 위한 특별법이 다음달 5일 열리는 국회교통위원회 교통소위에 상정할 수 있도록 하겠다”고 했다.

앞서 허 의원은 지난 9월 ‘철도 지하화 및 지원에 관한 특별법안’을 대표 발의하고 10조원에 육박하는 사업비를 철도 부지 현물 출자와 채권 발행 등으로 활용할 수 있도록 했다. 부평역을 포함한 경인전철이 철도 부지 매각으로 지하화 사업비를 조달할 수 있지만 우선 투자할 재원을 마련하지 못했던 점을 해결하기 위함이다.

여기에 국민의힘 권영세 의원(서울 용산구)도 지난 14일 ‘철도지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법안’을 발의했다. 권 의원 역시 철도 부지의 현물출자와 채권을 발행하는 형태로 담겨있다.

김교흥 의원은 “서인천IC와 공단고가교 까지 인천대로 지하화를 시작하는 만큼 경인국철의 지하화도 이뤄져야 할 때”라며 “전철역 위주로 과밀할 것에 대한 우려는 없도록 행정적으로 해결할 수 있다”고 했다.

그러면서 이들은 “권 의원이 발의한 특별법이 정부와 협의한 만큼 경부선 지하화가 우선적으로 추진할 우려가 남아있다”며 “경인선이 1번째로 추진할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 했다.

특히 이들은 인천지역 국회의원인 만큼 부천역과 부평역의 민자역사 점용허가기간이 각각 2029년과 2030년에 마무리 하는 만큼 경인국철 지하화 사업도 속도를 내야한다고 지적했다.

허 의원은 “사업비 부담 요인으로 꼽히는 경인국철 화물선과 군 전용선을 지하화 사업에 포함할지 여부도 적극적으로 협의해야 한다”며 “경인국철 철도 유후부지의 30%가 무단 점유된 상황인 만큼 ‘알박기’ 문제도 해결해야 한다”고 제안했다.

이 같은 민주당 국회의원들의 경인국철 지하화를 위한 특별법 제정에 대해 인천시민들은 기대가 크다. 특히 경인국철이 도심을 양분하고 있는 중구와 동구, 미추홀구, 부평구 주민들은 빠른 지화화가 이뤄져 도시 간 소통은 물론 각종 개발 등이 이뤄지길 것이란 희망을 품고 있다.

미추홀구에 사는 김수철씨(56)은 "경인국철 제물포역만 봐도 역사를 관통하면 걸어서 5분이면 갈 거리를 차로 이동하면 20∼30분이나 걸린다"며 "이는 경인국철이 지역을 갈라놓고 있기 때문"이라고 말했다. 이어 "서울로 출퇴근하는 시민들의 발이기도 하지만, 수십년간 인천을 갈라놓는 것은 빨리 지하화해야 한다"며 "국회의원들도 법만 만든다고 할 게 아니라, 빨리 법을 통과시켜 정부가 나서 경인국철을 지하화 하도록 해야 한다"고 말했다.

부평구에 사는 이희영씨(34)도 "이미 서울에서 지하철 시대가 온 것이 수십년인데, 인천의 가장 중요한 경인국철은 아직도 지상으로 달리면서 보기에도 흉하고 너무 좋지 않다"며 "빨리 지하로 들어갔으면 하는 바람"이라고 말했다. 그러면서 "지하화가 이뤄져야 일대도 소음 공해에서 벗어나고 각종 개발도 이뤄져 좀 더 살기 좋은 곳이 될 것"이라고 덧붙였다.

김지혜 기자 kjh@kyeonggi.com