대전시, 9년 만에 교통요금 인상…시내버스 1500원·도시철 1550원

2024년 1월 1일부터 시행…청소년·어린이 요금은 동결

【대전=뉴시스】조명휘 기자 = 대전시는 93개노선, 976대의 시내버스 운수종사자에 대해 음주운전 근절대책을 강화한다고 23일 밝혔다. 사진은 이날 오후 서구지역을 운행중인 대전시 시내버스. 2017.02.23. joemedia@newsis.com

[대전=뉴시스] 조명휘 기자 = 대전시가 2015년 이후 9년 만에 대충교통 요금을 인상한다. 일반기준으로 버스는 현행에 비해 250원, 도시철도는 300원이 오른다.

21일 시에 따르면 최근 소비자정책위원회 심의를 열고 내년 1월 1일부터 시내버스 요금은 일반 1500원, 청소년 750원, 어린이 350원, 도시철도 요금은 일반 1550원, 청소년 880원, 어린이 550원으로 인상하기로 했다.

당초 위원회는 일반요금 기준으로 시내버스와 도시철도 모두 기존 1250원에서 300원 인상된 1550원을 상정했으나 시민체감효과글 고려해 시내버스요금은 1500원으로 하향조정했다. 청소년과 어린이 요금도 기존 금액으로 동결됐다.

시내버스와 도시철도 간 환승은 청소년, 어린이의 경우 기존과 동일하게 무료 이용이 가능하나, 일반요금의 경우 시내버스에서 도시철도로 환승 시 차액에 대한 부분 50원이 추가 부과된다. 도시철도 이용 후 시내버스로 환승하는 경우에는 차액이 부과되지 않는다.

요금 인상은 인건비와 연료비 등 운송비용이 지속적으로 늘고 있고 노후시설 교체를 위한 대규모 비용 발생, 코로나19 이후 수입금 감소 등에 따른 것이다.

특히 대전시의 시내버스 및 도시철도에 대한 재정지원금은 2015년 643억원에서 2023년 1938억원으로 큰 폭으로 늘어나 재정압박 요인이 되고 있다.

현재 102개 노선, 1015대의 차량으로 운행되는 대전시 시내버스는 2005년 7월 4일부터 준공영제로 운영되고 있다. 이에 따라 운수사업자의 운송비용과 운송수입금 차액 보전을 위해 시가 매년 운수사업자에게 재정지원금을 지급해 오고 있다.

2015년 요금 인상 시에는 재정지원금이 383억 원으로 2019년까지 운송비용의 30% 이내였으나, 코로나19 이후 2022년에는 1166억 원으로 급격히 상승하여 운송비용의 50%를 차지하는 실정이다.

또한, 코로나19 이후 이용 승객이 최근 회복세를 보이고 있지만, 여전히 2019년 대비 15%가 감소한 상황으로 2023년 재정지원금 규모가 1233억 원에 이를 것으로 우려된다.

2006년 개통 이후 시민의 주요 대중교통수단으로 자리 잡은 대전도시철도 1호선도 사정은 비슷하다.

단일 노선임에도 불구하고 하루평균 10만 명이 이용하는 등 도심 교통난 해소에 크게 기여하고 있으나 도시철도 운영 적자 폭은 지속해서 증가하고 있는 상황이다.

대전교통공사가 신규 철도사업 수주, 태양광 부지 임대 사업, 광고 부대 수익 창출 등 적자 폭 개선을 위해 노력해 왔지만 노후화시설 교체와 안전 투자 비용 증가, 무임승차 대상 확대 등으로 인해 시 재정지원금은 2015년 260억원에서 2023년 705억 원으로 크게 늘어났다.

한편 서울과 인천, 울산 시내버스 요금은 지난 8월, 10월에 1500원으로 인상했고, 부산은 10월에 1550원으로 인상했으며, 대구시도 인상을 검토 중이다.

도시철도 요금은 서울, 인천 등 수도권은 현재 1400원에서 내년도 1550원으로, 부산은 1450원에서 1600원으로 인상 예정이며, 대구시도 연말 인상을 추진 중이다.

시 관계자는 "2015년 요금 인상 이후 9년여 만에 추진하는 요금 인상에도 불구하고 운영기관에 지원되는 2024년 재정지원금은 약 1800억 원으로 추산된다"며 "미래 세대의 부담을 덜고 시민이 안전하게 대중교통을 이용할 수 있는 환경을 마련하고 서비스 개선을 위해 노력하겠다"고 말했다.

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