오세훈 "노들섬 개발부진·암사역사공원 지연 아쉬워"(종합)

17일 서울시의회 시정 질의 2일차 오세훈 답변
노들섬, 야외도서관 운영 등 운영계획 밝혀
암사역사공원 지연 고려·8호선 증차 편성 추진

[이데일리 신수정 기자] 오세훈 시장이 긴축예산에 의한 노들섬 사업의 부진과 암사역사공원 지연에 대해 유감을 표하고 새롭게 시작하는 ‘야외도서관’ 사업의 확대에 대해서는 기대감을 나타냈다. 8호선 연장과 관련한 혼잡도 개선과 관련해서는 경기도와의 협업을 통해 전동차 증차 등을 고려하겠다고 밝혔다.

오세훈 서울시장은 17일 서울 중구 서울시의회 본회의장에서 열린 제321회 정례회에서 노들섬 활용계획과 8호선 연장 시 혼잡도 등에 대한 시정질문에 대해 이같이 밝혔다.

먼저 오 시장은 ‘메타버스가 실질적으로 도움이 되지 않는다는 비판이 있다’라는 정준호 의원의 질의에 “인프라 측면에서 제일 앞서 가는 도시로 정평이 나 있는 서울시에서 과연 그때 메타버스를 안 만들 수 있었을까 오히려 반문을 하고 싶다”라고 밝혔다.

오 시장은 “서울시가 가장 빠르게 플랫폼도 만들어가면서 메타버스에 투자를 했는데 굉장히 큰 밑천에 대한 투자라고 생각하지 자체 활용도나 방문자 수로 승패를 가늠할 일은 아니라고 생각한다”라고 강조했다.

오세훈 서울시장이 ‘서울시민의 세금으로 경기도민의 인프라 혜택을 넓히는데 많은 배려를 하고 있다’라는 김혜지 의원의 지적에는 “집값 상승으로 경기도로 이주한 분들도 많다”면서 일정 부분 배려가 필요하다고 답변했다.

또 ‘8호선 연장시 혼잡도가 170%를 상회할 것으로 예상된다’는 지적에 오 시장은 “서울시는 혼잡도 개선 시작 시기가 늦어진 것은 맞다. 경기도와 현재 혼잡도 문제로 의견이 달라 대책을 세우는 것도 늦어지고 있다”면서 “8호선 이용객들은 중간에 환승할 가능성이 많아서 5호선의 혼잡도 만큼은 아닐 수 있다는 것이 전문가들의 의견이다. 미리 걱정할 상황은 아닌 것 같다”라고 답했다.

다만 오 시장은 “준공 이후에는 국토부에서 총사업비 변경을 승인해주지 않기 때문에 그 전에 전동차 증차 예산 총사업비 변경 요청할 필요 있다”라며 “국토부와 경기도와 협의해 진행할 계획”이라고 설명했다.

오 시장은 ‘암사역사공원 사업 지연’과 관련해서는 예산안이 부족해 현실적으로 지체된 부분이 있다고 말했다. 예산안 조정을 검토해 사업 속도를 높일 방안을 고민해보겠단 입장이다.

암사역사공원은 지난 2006년 5월 18일 서울시고시 제185호로 도시계획시설(공원)로 결정돼, 공원 지정 이후 20년이 되는 2026년 5월 19일 실효를 앞두고 있다. 오세훈 시장 공약(公約)사업으로 2025년 보상 완료, 2026년 공원 조성 완료를 목표로 발표했지만, 보상 지체로 사업이 속도를 내지 못하고 있다.

오 시장은 “잘 추진되고 있다고 말씀은 못 드리지만 최선을 다하고 있다. 현재까지 1단계 공원 조성은 완료됐는데 폐기물이 적지 돼 있고 하는 걸로 보아서는 더 빠른 속도를 내야 할 것 같다”고 말했다.

오 시장은 ‘노들섬 활용계획’을 묻는 유정희 의원의 질문에 대해서는 노들섬이 민자유치를 통해서라도 투자할만한 공간이라고 설명했다. 오 시장은 “노들섬은 장소성과 주목도가 높은 공간인 만큼 서울을 찾는 관광객에게 효자노릇을 할 수 있는 곳”이라며 “재원만 충분하다면 보석같은 공간이 될 수 있는데, 긴축예산을 짜면서 계획을 축소할 수 밖에 없었다”라고 설명했다.

‘경전철 신림선의 서울대벤처타운역 출입구 신설과 서울대 벤처타운역에서 서울창업허브관악과의 지하연결’과 관련해서 오 시장은 “지하 통로 연결은 생각보다 예산이 많이 들어가는 사업”이라며 “예산타당성 문제를 고려해 이를 따져보겠다”고 설명했다.

‘야외 도서관 사업’과 관련해서 오 시장은 “서울시 구석구석 작은 도서관을 설립하는 것도 매우 의미있는 일이지만, 야외 도서관은 책 읽는 습관이나 책 읽는 가치관을 만들 수 있는 사업”이라며 “서울광장을 거쳐 광화문 광장, 청계천 등으로 확장하고 있는데 이를 지켜봐 주시면 독서문화 진흥에 이바지할 것으로 예상한다”라고 설명했다.

신수정 (sjsj@edaily.co.kr)