해양교통안전공단, 2025년까지 친환경 HDPE 소형어선 7척 건조

친환경 HDPE 소형어선 보급 앞장

[서울=뉴시스] 한국해양교통안전공단(KOMSA) 김준석 이사장(오른쪽 두 번째)이 전라남도의 한 선박건조업체의 HDPE 용접 기술 시연을 참관하고 있다.

[서울=뉴시스] 박성환 기자 = 한국해양교통안전공단(KOMSA·이사장 김준석)이 '섬유강화플라스틱(FRP)'을 대체할 소재로 주목받는 친환경 소재인 '고밀도폴리에틸렌(HDPE)' 활용 소형어선 건조기술 사업을 추진하고 있다고 17일 밝혔다.

FRP는 국내 소형어선의 97%를 차지하고 있다. 하지만 화재 사고에 취약하다. 반면 HDPE는 FRP와 비교해 발화 속도가 느리고, 유독가스가 거의 발생하지 않는다. FRP와 달리 폐선 과정에 미세플라스틱이나 폐기물이 발생하지 않고, 녹이면 100% 재활용도 가능하다.

HDPE 선박은 지난 2010년부터 유럽, 호주, 남아프리카공화국, 미국 등을 중심으로 건조 기술 고도화와 상업화가 이뤄졌다. 이중 튀르키예와 네덜란드는 유럽에 HDPE 선박을 수출하는 주요 국가다. 공단은 지난 2019년 국내에서 처음으로 튀르키예의 HDPE 선박 건조 기술 현황을 확인한 뒤 국내 HDPE 소형선박 보급 기반을 다져왔다.

공단은 내년부터 '전라남도 친환경 HDPE 소형어선 규제자유특구' 사업에 참여해 HDPE 소재 시제선 건조·실증사업을 주도할 계획이다. 현행법상 HDPE 어선 건조 및 보급에 대한 기준이 없어 해양수산부 고시 어선구조기준에 HDPE 소재 기준 개발을 추진한다. 이 사업을 통해 HDPE 어선 건조를 위한 전문 건조 인력도 양성하고, 소형어선 설계·건조 업계를 대상으로 관련 신기술도 지원할 방침이다. 또 2025년까지 HDPE 소형어선 6척을 건조해 실증연구를 수행한다.

HDPE 소형어선 건조를 위한 자체 기술개발도 한창이다. 공단은 작년부터 국내는 물론 세계 최초로 소형어선을 대상으로 한 '인공지능(AI) 기반 어선 설계 데이터플랫폼 개발 사업'을 추진 중이다. 2025년까지 HDPE 소형어선 1척도 건조해 실증연구에 나선다.

공단은 또 오는 27일부터 사흘 간 전남 목포의 서남권 스마트선박안전지원센터에서 HDPE 선박 용접기술 이론과 실습으로 구성된 교육도 국내 최초로 진행한다. 교육과정에는 공단 선박검사원들이 지난 7월 미국에서 수행한 독일용접협회(DVS)의 HDPE 등 플라스틱 용접사 양성 교육 결과와 기술 교류 성과가 반영됐다.

김준석 한국해양교통안전공단 이사장은 "해운산업계의 탈탄소 움직임이 강화되는 가운데, 친환경 소재인 HDPE 소형어선의 보급 기반을 마련하는 과제 또한 중요해졌다"며 "공단은 앞으로도 HDPE 소형어선의 설계·건조·검사 기술은 물론, 안전성을 확보하는 일에 모든 역량을 모아 최선을 다할 것"이라고 말했다.

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