유정복 인천시장 "메가시티 서울, 총선 전 현실적으로 무리"
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유정복 인천시장은 16일 '메가시티 서울'과 관련해 "총선 앞에 이 사안을 처리하기는 현실적으로 무리"라고 밝혔다.
유 시장은 메가시티 서울을 위해선 "지역의견 수렴, 기초·광역의회 동의, 법제화 등을 거쳐야 한다"며 "이게 옳다, 그르다 이런 주장을 한 적 없다. 향후 입장을 말할 기회가 있을 것"이라고 했다.
이는 메가시티 서울과 관련한 유 시장의 그동안 행보와 궤를 같이 한다.
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(인천=뉴스1) 강남주 기자 = 유정복 인천시장은 16일 '메가시티 서울'과 관련해 "총선 앞에 이 사안을 처리하기는 현실적으로 무리"라고 밝혔다.
유 시장은 이날 오후 6시 서울 프레스센터에서 오세훈 서울시장, 김동연 경기도지사와 3자 회동을 끝낸 후 기자들을 만나 이같이 말했다.
유 시장은 메가시티 서울을 위해선 "지역의견 수렴, 기초·광역의회 동의, 법제화 등을 거쳐야 한다"며 "이게 옳다, 그르다 이런 주장을 한 적 없다. 향후 입장을 말할 기회가 있을 것"이라고 했다.
유 시장의 발언을 종합하면 내년 4월10일 실시하는 총선 전까지 메가시티 서울을 완성하기엔 물리적 시간이 부족하지만 이를 반대하지는 않는다는 뜻으로 읽힌다.
이는 메가시티 서울과 관련한 유 시장의 그동안 행보와 궤를 같이 한다.
유 시장은 지난 6일 '김포, 서울 편입'과 관련해 "실현 가능성 없는 정치쇼"라고 비판했다.
지방행정체제 개편은 국민들의 적극적인 의견 수렴과 공감대 형성이 필수인데, 제대로 검토도 안됐고 국민적 공감대도 없는 정치공학적 '표퓰리즘'이라는 게 유 시장의 생각이었다.
그러나 이후 국민의힘 지도부의 반발이 이어지자 "반대는 아니다"며 한 발 뺐다.
메가시티 서울은 서울시와 인접한 경기 지자체를 서울시로 편입시켜 서울시를 확장시킨다는 게 핵심이다. 김포지역 정치권이 '김포시, 서울시 편입'을 먼저 띄우자 국민의힘이 당론으로 채택하고 추진하고 있다.
유 시장은 또 "오늘 교통문제, 아라뱃길 관광활성화 등에 대해 이견 없이 잘 논의했다"고 말한 뒤 '기후동행카드'와 관련한 질문엔 "이 자리에서 구체적으로 얘기하기 어렵다"고 답했다.
인천시는 지금까지 대중교통 정기권에 관해 인천시만의 정책을 내놓지 못했다.
서울시는 월 6만5000원에 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있는 '기후동행카드'를, 경기도는 대중교통비용의 20%(만 19~34세 30%, 저소득층 53%)를 환급해 주는 '더(The) 경기패스' 도입을 앞두고 있다.
inamju@news1.kr
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