오세훈·김동연·유정복 3자회동… ‘김포 편입’ 의견 차이만 확인

서울-인천 기후동행카드에는 의견 접근

유정복 인천시장(왼쪽부터), 오세훈 서울시장, 김동연 경기도지사가 16일 오후 서울 중구 프레스센터에서 회동을 하고 있다./뉴스1

서울·경기도·인천 세 지방자치단체장이 모여 ‘메가 서울’을 논의했지만 의견 차이만 확인하고 끝났다.

오세훈 서울시장, 김동연 경기도지사, 유정복 인천시장은 16일 저녁 6시 서울 중구 프레스센터에서 만나 ‘메가 서울’, ‘교통 정책’ 등을 논의했다.

오 시장은 회동 이후 취재진에 “대체 매립지 공모안, 수도권 매립지 관리공사 관할권 이관, 교통 현안 공동 연구, 수도권 해양 레저 관광 활성화에 상당한 의견 접근이 있었다”고 말했다. 김 지사도 “최종합의까지 보진 못했으나 다음 번 회동 때 같이 모여 합의를 볼 수 있을 것으로 본다”고 했다.

또, 오 시장은 “인천과 서울시는 기후동행카드에 대해서도 상당한 의견 접근이 있어 내일 구체적인 진전 사항을 발표할 행사가 있을 것”이라고 말했다. 유 시장은 “(기후동행카드 참여에 대해)구체적인 내용을 말하기엔 어렵지만 주민 편익 차원에서 좋은 방향이라면 수용하는게 옳다”고 말했다.

반면 김포 서울 편입에 대해서는 의견 차이가 있었다.

16일 오후 국민의힘 ‘뉴시티 프로젝트 특별위원회’가 발의한 경기 김포의 서울 편입 특별법에 대해서 김 지사는 “국토 균형 발전에 어긋나는 서울 확장을 하고 있다”며 “서울 편입 특별법은 총선과 함께 사라질 것”이라고 말했다. 또, “경기북부특별자치도 논의는 오래 준비해 (주민) 의견 수렴까지 다 했다”며 “메가서울은 그런 과정이 없었다”고 했다.

그간 표명한 ‘메가 서울’ 반대 입장이 그대로냐는 질문에 유 시장은 “현실적으로 총선 앞에 이 사항을 처리하기는 무리라고 한 것”이라며 “기본적으로 행정체계 개편에 대해서는 옳고 그르다고 한 적이 없다”고 말했다. 또, 유 시장은 “오히려 지방행정체계 개편을 미래지향적으로 만들어가야 된다는 소신을 갖고 있다”고 덧붙였다.

오 시장은 “김 지사와 사안을 바라보는 출발점이 다르다보니 짧은 시간에 공통점을 발견하기 어렵다”며 “앞으로도 12월말이나 1월 초에 모임을 가지며 메가시티 논의를 지속하고 싶다는 말을 (김 지사에게)전했으나 그 부분(논의 지속)에 대해서도 다르게 생각하고 있었다”고 했다.

특별법에 대해 오 시장은 “그렇게 서둘러서 법안을 만들 필요가 있을까 하는 입장이었다”면서도 “당 입장을 들어보니 기왕에 법안을 낼 거면 서둘러 하는 게 좋겠다는 입장이었고 이해가 됐다”고 말했다. 또, “그러나 주민투표는 논의를 거쳐야 한다고 본다”며 “(편입은) 장단점을 공론에 맡겨 숙성된 기간을 갖는 게 중요하다”고 덧붙였다.

이들의 만남은 당초 서울시 기후동행카드와 경기도 ‘더(The) 경기패스’ 등 교통카드 정책 등과 관련해 협의를 위해서였다. 이후 경기 김포, 구리시가 서울시 편입 의사를 밝히는 등 ‘메가시티 서울’ 논의가 화두로 떠올라 관련 논의까지 진행했다.

이들 세 지자체장이 만난 건 지난달 김 지사의 장모상 빈소 만남 이후 한 달만이다. 취임 이후 공식적으로 만나는 것은 이번이 5번째이며 지난 7월 ‘수도권 공동생활권 협력을 위한 업무협약식’ 이후 약 4개월 만이다.

오 시장과 김 지사는 교통카드 정책, 메가시티와 관련해 이견을 보여왔다. 오 시장이 지난 9월 ‘기후동행카드’ 도입 계획을 발표하자 김 지사는 “사전에 협의가 부족했다”며 유감을 표했다. 이후 지난 10월 김 지사는 국회 행정안전위원회 경기도 국정감사에서 ‘기후동행카드’와 다른 자체 할인 카드인 ‘The(더) 경기패스’를 도입하겠다고 밝혔다.

오 시장은 15일 국민의힘 뉴시티 프로젝트 특별위원회와의 면담에서 “도시화로 인해 도시가 확장하면서 주변 소도시와 이어지는 ‘연담화 현상’은 자연스러운 시대적 흐름”이라고 말했다. 반면 김 지사는 14일 강기정 광주광역시장과의 만남에서 김포 서울 편입은 “지방 죽이기이며 선거용 속임수”라고 했다. 유 시장도 6일 “김포시의 서울시 편입 주장은 제대로 검토도 안 됐고 국민적 공감대도 없는 정치공학적 포퓰리즘”이라고 했다.